JIS-Standard-Stahlschienen-kundenspezifische Linearführungsschienen HR15 20 25 30 35 45 55

JIS-Standard-Stahlschienen-Sonderanfertigung für Linearführungen HR15 20 25 30 35 45 55 (Abbildung)

Kurze Beschreibung:

JIS-Standard-Stahlschienen bestehen hauptsächlich aus Schienenkopf, Schienenfuß, Schieneninnenseite und Schienenrand. Der Schienenkopf ist der oberste, V-förmige Teil der Schiene und dient der Führung der relativen Position zwischen den Radschienen. Der Schienenfuß ist der unterste, flache Teil der Schiene und trägt das Gewicht von Gütern und Zügen. Die Schieneninnenseite umfasst die innere Struktur der Schiene, darunter Schienenunterseite, Stoßdämpfer, Zuganker usw., die die Schiene stabilisieren, Stöße absorbieren und die Toleranzen einhalten. Der Schienenrand ist der über dem Boden liegende Teil der Schiene und dient hauptsächlich der Gewichtsverteilung des Zuges und dem Schutz der Schienenfüße vor Erosion.

Grad:JIS1103-91/JISE1101-93

Standard:JIS

Zertifikat:ISO9001

Paket:Standard-Seetüchtigkeitspaket

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Produktdetails

Produkt Tags

Als wichtiger Bestandteil inJIS-Standard-StahlschieneTransport, Eisenbahn. Schienen haben folgende Funktionen:
1. Tragfähigkeit: Die Schienenfüße sind angemessen konstruiert und verfügen über ausreichende Festigkeit, um das gesamte Gewicht des Zuges zu tragen und die Sicherheit und Stabilität des Zuges zu gewährleisten.
2. Position der Führungsschienenräder: Der Schienenkopf ist V-förmig, wodurch die relative Position der Radschienen vorgegeben und die Wahrscheinlichkeit einer Entgleisung des Zuges verringert wird.
3. Reduzierung des Transportwiderstands: Durch eine vernünftige Gestaltung der Gleise kann der Widerstand der Züge verringert und die Effizienz des Schienenverkehrs verbessert werden.
4. Gewährleistung eines sicheren und stabilen Zugbetriebs: Gleise sind wichtige Komponenten des Schienenverkehrs und spielen eine wichtige Rolle für die Sicherheit, Stabilität und Fahrgeschwindigkeit der Züge.
5. Verbesserter Komfort: Die Schienen sind gleichmäßig abgenutzt und der Reibungskoeffizient ist angemessen, was Stöße und Vibrationen während der Fahrt reduziert und den Komfort des Bahnverkehrs verbessert.

PRODUKTIONSPROZESS

Technologie- und Bauprozess

Der KonstruktionsprozessSchiene auf GleisEs erfordert präzise Ingenieurskunst und die sorgfältige Berücksichtigung verschiedener Faktoren. Zunächst wird der Gleisverlauf geplant, wobei die beabsichtigte Nutzung, die Zuggeschwindigkeiten und das Gelände berücksichtigt werden. Sobald die Planung abgeschlossen ist, beginnt der Bauprozess mit den folgenden wichtigen Schritten:

1. Aushub und Fundament: Das Bauteam bereitet den Untergrund vor, indem es die Fläche aushebt und ein stabiles Fundament schafft, das dem Gewicht und den Belastungen durch die Züge standhält.

2. Schottereinbau: Auf der vorbereiteten Fläche wird eine Schicht aus Schotter, der sogenannte Schotter, aufgebracht. Diese dient als Stoßdämpfungsschicht, sorgt für Stabilität und trägt zur gleichmäßigen Lastverteilung bei.

3. Schwellen und Befestigung: Anschließend werden Holz- oder Betonschwellen auf dem Schotterbett verlegt, wodurch eine rahmenartige Konstruktion entsteht. Diese Schwellen bilden eine sichere Basis für die Stahlschienen. Sie werden mit speziellen Nägeln oder Klammern befestigt, um einen festen Halt zu gewährleisten.

4. Schienenverlegung: Die 10 m langen Stahlschienen, oft auch als Standardschienen bezeichnet, werden sorgfältig auf den Schwellen verlegt. Da sie aus hochwertigem Stahl gefertigt sind, zeichnen sich diese Gleise durch bemerkenswerte Festigkeit und Langlebigkeit aus.

PRODUKTGRÖSSE

Die strukturelle Auslegung von Track OfSchiene auf Gleisist vernünftig, da es Züge effektiv stützen und führen, den Transportwiderstand verringern, die Sicherheit und Stabilität der Züge gewährleisten und gleichzeitig die Transporteffizienz und den Komfort des Schienenverkehrs verbessern kann.

Japanische und koreanische Eisenbahnen
Modell	Schienenhöhe A	Untere Breite B	Kopfbreite C	Taillenumfang D	Gewicht in Metern	Material
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8,33	15.2	ISE
JIS 22 kg	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13.49	37,2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50,4	ISE
CR73	135	140	100	32	73,3	ISE
CR 100	150	155	120	39	100,2	ISE
Produktionsstandards: JIS 110391/ISE1101-93

Japanische und koreanische Eisenbahnen:
Spezifikationen: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.

Länge: 6 m–12 m 12,5 m–25 m

PROJEKT

Unser Unternehmen'Im Hafen von Tianjin wurden 13.800 Tonnen Stahlschienen für den Export in die Vereinigten Staaten verladen. Das Bauprojekt wurde mit der Verlegung der letzten Schiene abgeschlossen. Diese Schienen stammen aus der universellen Produktionslinie unseres Schienen- und Stahlträgerwerks und werden nach höchsten und strengsten technischen Standards gefertigt.

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Nationaler Standard für Eisenbahn:
Spezifikationen: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norm: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Länge: 6 m–12 m 12,5 m–25 m

Amerikanische Standardschiene:
Spezifikationen: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Norm: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Länge: 6–12 m, 12–25 m

UIC-Bahn:
Spezifikationen: UIC50/UIC54/UIC60
Standard: UIC860
Material: 900A/1100
Länge: 12-25 m

Deutsche Standardbahn:
Spezifikationen: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norm: DIN 536 DIN 5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Länge: 8-25 m

Britische Standardbahn:
Spezifikationen: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Norm: BS11-1985
Material: 700/900A
Länge: 6–18 m 8–25 m

Kanalschiene:
Spezifikationen: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Norm: BS EN14811:2006
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
Länge: 8-25 m

Australische Eisenbahn:
Spezifikationen: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Norm: AS1085
Länge: 8-25 m
Europäische Standardschiene:
Spezifikationen: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Spezifikation: EN13674-1-2003
Länge: 12-25 m

Südafrikanische Eisenbahnen:
Spezifikationen: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standard: ISCOR
Länge: 9-25 m

VORTEIL

GleisstromkreisschienenGleisschienen sind die Hauptkomponente von Eisenbahnschienen und dienen dem reibungslosen Zugverkehr. Unter der Belastung durch Züge müssen sie nicht nur das Gewicht der Räder tragen, sondern auch den während der Fahrt entstehenden Längs- und Querkräften standhalten. Daher müssen Gleisschienen eine gewisse Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, um den ordnungsgemäßen Betrieb der Züge zu gewährleisten.

ANWENDUNG

Im Schienenverkehr sind Schienen unverzichtbar, daher muss ihre Zuverlässigkeit gewährleistet sein. Als Infrastruktur des Schienenverkehrs muss jede einzelne Stahlschiene höchste Qualität und Präzision aufweisen, um die Sicherheit und Stabilität der Züge zu gewährleisten. Daher erfordern die Verarbeitung und die Qualitätssicherung der Schienen eine strenge Überwachung und Prüfung durch Fachpersonal.

VERPACKUNG UND VERSAND

1. Eisenbahnverkehr
Lange Schienen sind ein unverzichtbarer Bestandteil des Eisenbahnbaus, daher ist der Schienentransport die bevorzugte Transportmethode. Er bietet Vorteile wie hohes Transportvolumen, Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Über die Schienentransportdienste der Eisenbahnunternehmen können lange Schienen direkt vom Hersteller zur Baustelle transportiert werden. Während des Transports führt das Eisenbahnunternehmen regelmäßige Kontrollen durch, um die Sicherheit zu gewährleisten.
2. Straßentransport
Im Vergleich zum Schienenverkehr unterliegt der Straßentransport weniger Beschränkungen hinsichtlich der Schienenlänge und bietet mehr Flexibilität bei der Wahl des Transportmittels. Da das Transportvolumen im Straßenverkehr relativ gering ist, wird er in der Regel für Kurzstreckentransporte genutzt, beispielsweise für den Regionalverkehr zwischen oder innerhalb von Städten.
3. Wassertransport
Der Wassertransport eignet sich für den Transport großer Güter und bietet insbesondere beim Transport langer Schienenwege große Vorteile. Er erfolgt in der Regel mit Schiffen und zeichnet sich durch große Transportdistanzen und hohe Transportmengen aus. Da die Routenwahl beim Wassertransport jedoch eingeschränkt ist und andere Transportmittel zwischen Start- und Zielort der Güter kombiniert werden müssen, ist eine sorgfältige Planung und Koordination der Transportrouten unerlässlich.
Grundsätzlich ist der Schienentransport die beste Methode, um lange Schienen zu befördern. Allerdings muss er während des Transportprozesses mit anderen Logistikarten abgestimmt werden. Auch Straßen- und Wassertransport bieten spezifische Vorteile und sollten je nach den jeweiligen Gegebenheiten ausgewählt werden. Kurz gesagt: Die Wahl der geeigneten Transportmethode für lange Schienen kann die Transporteffizienz deutlich steigern, die Transportkosten senken und die Qualität des Bauprojekts verbessern.

UNTERNEHMENSSTÄRKE

Hergestellt in China, erstklassiger Service, Spitzenqualität, weltbekannt
1. Skaleneffekt: Unser Unternehmen verfügt über eine große Lieferkette und ein großes Stahlwerk, wodurch Skaleneffekte im Transport und in der Beschaffung erzielt werden und es sich zu einem Stahlunternehmen entwickelt hat, das Produktion und Dienstleistungen integriert.
2. Produktvielfalt: Wir bieten eine breite Produktpalette an Stahlprodukten. Bei uns erhalten Sie alle gewünschten Stahlsorten. Unser Hauptaugenmerk liegt auf Stahlkonstruktionen, Stahlschienen, Spundwänden, Photovoltaik-Halterungen, U-Profilen, Siliziumstahlcoils und anderen Produkten. Dadurch sind wir flexibel und können den passenden Produkttyp für Ihre unterschiedlichen Bedürfnisse auswählen.
3. Stabile Versorgung: Eine stabilere Produktionslinie und Lieferkette gewährleisten eine zuverlässigere Versorgung. Dies ist besonders wichtig für Abnehmer mit hohem Stahlbedarf.
4. Markeneinfluss: Höheren Markeneinfluss und größeren Marktanteil haben.
5. Dienstleistung: Ein großes Stahlunternehmen, das kundenspezifische Anpassung, Transport und Produktion integriert.
6. Preiswettbewerbsfähigkeit: angemessener Preis

*Senden Sie die E-Mail an[email protected]um ein Angebot für Ihre Projekte zu erhalten

KUNDENBESUCHE

Häufig gestellte Fragen

1. Wie kann ich ein Angebot von Ihnen erhalten?
Sie können uns eine Nachricht hinterlassen, und wir werden jede Nachricht zeitnah beantworten.

2. Werden Sie die Ware pünktlich liefern?
Ja, wir versprechen beste Produktqualität und pünktliche Lieferung. Ehrlichkeit ist der Grundsatz unseres Unternehmens.

3. Kann ich vor der Bestellung Muster erhalten?
Ja, selbstverständlich. Normalerweise sind unsere Muster kostenlos, wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen fertigen.

4. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Unsere übliche Zahlungsbedingung ist eine Anzahlung von 30 %, der Restbetrag ist gegen Vorlage des Konnossements fällig. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Akzeptieren Sie die Inspektion durch Dritte?
Ja, selbstverständlich akzeptieren wir das.

6. Wie können wir Ihrem Unternehmen vertrauen?
Wir sind seit Jahren auf das Stahlgeschäft spezialisiert und gelten als Goldlieferant. Unser Hauptsitz befindet sich in der Provinz Tianjin. Wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme und sind jederzeit herzlich eingeladen, uns zu kontaktieren.

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