DIN 536 Kranstahlschiene A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Standard-Kranstahlschiene
Die Art vonDIN-Norm-StahlschieneDie Schienen werden üblicherweise nach ihrem Gewicht unterschieden. Beispielsweise spricht man oft von 50er-Schienen, was einem Gewicht von 50 kg/m entspricht. Es gibt auch 38er-, 43er-, 50er-, 60er- und 75er-Schienen usw. Natürlich gibt es auch 24er- und 18er-Schienen, diese sind jedoch älter. Schienen mit 43 Schienen und mehr werden allgemein als Schwerlastschienen bezeichnet.
PRODUKTIONSPROZESS
Technologie- und Bauprozess
Der KonstruktionsprozessEisenbahngleis SchieneEs erfordert präzise Ingenieurskunst und die sorgfältige Berücksichtigung verschiedener Faktoren. Zunächst wird der Gleisverlauf geplant, wobei die beabsichtigte Nutzung, die Zuggeschwindigkeiten und das Gelände berücksichtigt werden. Sobald die Planung abgeschlossen ist, beginnt der Bauprozess mit den folgenden wichtigen Schritten:
1. Aushub und Fundament: Das Bauteam bereitet den Untergrund vor, indem es die Fläche aushebt und ein stabiles Fundament schafft, das dem Gewicht und den Belastungen durch die Züge standhält.
2. Schottereinbau: Auf der vorbereiteten Fläche wird eine Schicht aus Schotter, der sogenannte Schotter, aufgebracht. Diese dient als Stoßdämpfungsschicht, sorgt für Stabilität und trägt zur gleichmäßigen Lastverteilung bei.
3. Schwellen und Befestigung: Anschließend werden Holz- oder Betonschwellen auf dem Schotterbett verlegt, wodurch eine rahmenartige Konstruktion entsteht. Diese Schwellen bilden eine sichere Basis für die Stahlschienen. Sie werden mit speziellen Nägeln oder Klammern befestigt, um einen festen Halt zu gewährleisten.
4. Schienenverlegung: Die 10 m langen Stahlschienen, oft auch als Standardschienen bezeichnet, werden sorgfältig auf den Schwellen verlegt. Da sie aus hochwertigem Stahl gefertigt sind, zeichnen sich diese Gleise durch bemerkenswerte Festigkeit und Langlebigkeit aus.
PRODUKTGRÖSSE
| DIN-Norm-Stahlschiene | ||||
| Modell | K-Kopfbreite (mm) | H1-Schienenhöhe (mm) | B1 Bodenbreite (mm) | Gewicht in Metern (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
DIN-Norm-Stahlschiene：
Spezifikationen: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norm: DIN 536 DIN 5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Länge: 8-25 m
VORTEIL
Strukturelle Merkmale vonStandardschiene
1. Maßnormierung: Deutsche Standardschienen werden streng nach den deutschen Industrienormen (DIN) gefertigt und zeichnen sich durch präzise Abmessungen und hohe Austauschbarkeit aus. Diese Standardisierung vereinfacht nicht nur den Produktionsprozess, sondern erleichtert auch die Instandhaltung und den Austausch von Schienen.
2. Ausgezeichnetes Material: Deutsche Standardschienen bestehen in der Regel aus legiertem Stahl mit hoher Festigkeit, hoher Verschleißfestigkeit und hoher Zähigkeit. Dadurch können sie dem Druck von Schwerlastzügen standhalten, den Gleisverschleiß reduzieren und die Lebensdauer verlängern.
3. Durchdachte Querschnittsform: Die Querschnittsform der deutschen Normschiene ist sorgfältig gestaltet, um den Druck der Zugräder auf die Schiene zu verteilen, Spannungskonzentrationen zu reduzieren und die Tragfähigkeit und Stabilität der Schiene zu verbessern.
4. Ausgereifte Verbindungstechnik: Deutsche Standardschienen verwenden ausgereifte Schweiß- und nahtlose Linientechnik. Die Gleisverbindungen sind eben und glatt, der Zug fährt ruhig, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und der Fahrkomfort erhöht.
PROJEKT
Unser Unternehmen's 13.800 TonnenStahlgeländerDie in die USA exportierten Schienen wurden alle gleichzeitig im Hafen von Tianjin verschifft. Das Bauprojekt wurde mit der Verlegung der letzten Schiene abgeschlossen. Diese Schienen stammen aus der universellen Produktionslinie unseres Schienen- und Stahlträgerwerks und werden nach höchsten und strengsten technischen Standards gefertigt.
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Amerikanischer Standard
Standard: AREMA
Größe: 175 lbs, 115 RE, 90 RA, ASCE25 – ASCE85
Material: 900A/1100/700
Länge: 9-25 m
Australischer Standard
Standard: AUS
Größen: 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Material: 900A/1100
Länge: 6-25 m
Britischer Standard
Norm: BS11:1985
Größen: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50O
Material: 700/900A
Länge: 8–25 m, 6–18 m
Chinesischer Standard
Norm: GB2585-2007
Größen: 43 kg, 50 kg, 60 kg
Material: U71mn/50mn
Länge: 12,5–25 m, 8–25 m
Europäische Norm
Norm: EN 13674-1-2003
Größen: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
Material: R260/R350HT
Länge: 12-25 m
Japanischer Standard
Standard: JIS E1103-93/JIS E1101-93
Größe: 22 kg, 30 kg, 37 A, 50 N, CR73, CR100
Material: 55Q/U71 Mn
Länge: 9–10 m, 10–12 m, 10–25 m
Südafrikanischer Standard
Standard: ISCOR
Größen: 48 kg, 40 kg, 30 kg, 22 kg, 15 kg
Material: 900A/700
Länge: 9-25 m
ANWENDUNG
Die wichtigsten Einsatzgebiete deutscher Standardschienen
Deutsche Standardschienen sind als hervorragendes Gleismaterial in vielen Bereichen weit verbreitet. Ihre ausgezeichnete Leistungsfähigkeit und Qualität machen sie weltweit beliebt. Dieser Artikel erläutert detailliert die wichtigsten Einsatzgebiete deutscher Standardschienen, um den Lesern ein besseres Verständnis dieses wichtigen Materials zu ermöglichen.
1. Eisenbahnverkehr
Deutsche Standardschienen finden breite Anwendung im Schienenverkehr. Als Gleismaterial mit hoher Festigkeit, Verschleißfestigkeit und Stabilität gewährleisten sie ein sicheres und stabiles Betriebsumfeld. In verschiedenen Bahnsystemen wie Hochgeschwindigkeitsstrecken, S-Bahnen und Fernverkehrsstrecken spielen deutsche Standardschienen eine wichtige Rolle.
2. Ingenieurbau
Deutsche Standardschienen finden auch im Ingenieur- und Bauwesen breite Anwendung. Aufgrund ihrer hohen Festigkeit und guten Tragfähigkeit werden sie häufig bei großen Bauprojekten wie Brücken, Tunneln und Autobahnen eingesetzt. Sie tragen zur Stabilität und Sicherheit von Bauwerken bei, reduzieren Baurisiken und verbessern die Bauqualität.
3. Bergbau
Auch im Bergbau bewähren sich deutsche Standardschienen. Aufgrund der rauen Bedingungen im Tagebau und der hohen Anforderungen an Gleismaterialien haben sich deutsche Stahlschienen dank ihrer hervorragenden Leistung und Langlebigkeit in der Bergbauindustrie etabliert. Sie widerstehen den hohen Belastungen und Stößen im Tagebau, gewährleisten den reibungslosen Betrieb von Muldenkippern und anderen Transportmitteln und verbessern so die Effizienz und Sicherheit im Bergbau.
4. Landmaschinenspur
Auch im Bereich der Ketten für Landmaschinen spielen deutsche Standardstahlschienen eine wichtige Rolle. Landmaschinen müssen in unterschiedlichstem Gelände und unter verschiedensten Bedingungen arbeiten und stellen daher hohe Anforderungen an die Kettenmaterialien. Dank ihrer hohen Festigkeit, Verschleißfestigkeit und Stabilität bieten deutsche Standardschienen eine stabile Grundlage für den Betrieb von Landmaschinen und verbessern so die Effizienz und Sicherheit der landwirtschaftlichen Produktion.
5. Schwermaschinen-Ausrüstungsschienen
Auch im Bereich der Schienen für schwere Maschinen und Anlagen bieten deutsche Standardschienen erhebliche Vorteile. Schwere Maschinen und Anlagen müssen enormen Belastungen und Stoßkräften standhalten und stellen daher höhere Anforderungen an die Schienenmaterialien. Deutsche Standardschienen gewährleisten dank ihrer hohen Festigkeit, Verschleißfestigkeit und Stabilität den reibungslosen Betrieb schwerer Maschinen und Anlagen und verbessern so Produktionseffizienz und Sicherheit.
VERPACKUNG UND VERSAND
1. Eisenbahnverkehr
Lange Schienen gehören zu den gängigsten Gütern im Schienenverkehr. Der Schienentransport bietet Vorteile wie Sicherheit, Geschwindigkeit und geringe Kosten. Beim Transport ist darauf zu achten, die Schienen vor Beschädigungen zu schützen. Hierfür werden in der Regel spezielle Schienenfahrzeuge eingesetzt. Bei der Verlegung ist auf die Verlegerichtung und die Verbindungsmethoden zu achten, um menschliche Fehler zu vermeiden.
2. Straßentransport
Der Straßentransport ist eine weitere gängige Methode für den Transport langer Schienen und wird auch häufig beim Bau oder der Instandsetzung von Eisenbahnstrecken eingesetzt. Während des Transports müssen bestimmte Maßnahmen ergriffen werden, um ein Verrutschen oder Schwingen der Güter und damit Unfälle zu vermeiden. Gleichzeitig muss ein detaillierter Transportplan erstellt und entsprechend umgesetzt werden.
3. Wassertransport
Für den Transport langer Schienen über weite Strecken wird üblicherweise der Wasserweg genutzt. Hierfür stehen verschiedene Schiffstypen zur Verfügung, beispielsweise Frachtschiffe und Binnenschiffe. Vor dem Verladen müssen Länge und Gewicht der Schienen sowie die Tragfähigkeit und Sicherheit des Schiffes berücksichtigt werden, um die geeignete Verlademethode und -menge festzulegen. Darüber hinaus sind Schutzmaßnahmen erforderlich, um Beschädigungen der Schienen während des Transports zu vermeiden.
Der Transport langer Schienen ist eine sehr wichtige technische Angelegenheit, und es müssen eine Reihe von Betriebsspezifikationen und Schutzdetails beachtet werden, um negative Folgen wie Verluste und Personenschäden aufgrund von Fahrlässigkeit zu vermeiden.
UNTERNEHMENSSTÄRKE
Hergestellt in China, erstklassiger Service, Spitzenqualität, weltbekannt
1. Skaleneffekt: Unser Unternehmen verfügt über eine große Lieferkette und ein großes Stahlwerk, wodurch Skaleneffekte im Transport und in der Beschaffung erzielt werden und es sich zu einem Stahlunternehmen entwickelt hat, das Produktion und Dienstleistungen integriert.
2. Produktvielfalt: Wir bieten eine breite Produktpalette an Stahlprodukten. Bei uns erhalten Sie alle gewünschten Stahlsorten. Unser Hauptaugenmerk liegt auf Stahlkonstruktionen, Stahlschienen, Spundwänden, Photovoltaik-Halterungen, U-Profilen, Siliziumstahlcoils und anderen Produkten. Dadurch sind wir flexibel und können den passenden Produkttyp für Ihre unterschiedlichen Bedürfnisse auswählen.
3. Stabile Versorgung: Eine stabilere Produktionslinie und Lieferkette gewährleisten eine zuverlässigere Versorgung. Dies ist besonders wichtig für Abnehmer mit hohem Stahlbedarf.
4. Markeneinfluss: Höheren Markeneinfluss und größeren Marktanteil haben.
5. Dienstleistung: Ein großes Stahlunternehmen, das kundenspezifische Anpassung, Transport und Produktion integriert.
6. Preiswettbewerbsfähigkeit: angemessener Preis
*Senden Sie die E-Mail an[email protected]um ein Angebot für Ihre Projekte zu erhalten
KUNDENBESUCHE
Häufig gestellte Fragen
1. Wie kann ich ein Angebot von Ihnen erhalten?
Sie können uns eine Nachricht hinterlassen, und wir werden jede Nachricht zeitnah beantworten.
2. Werden Sie die Ware pünktlich liefern?
Ja, wir versprechen beste Produktqualität und pünktliche Lieferung. Ehrlichkeit ist der Grundsatz unseres Unternehmens.
3. Kann ich vor der Bestellung Muster erhalten?
Ja, selbstverständlich. Normalerweise sind unsere Muster kostenlos, wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen fertigen.
4. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Unsere übliche Zahlungsbedingung ist eine Anzahlung von 30 %, der Restbetrag ist gegen Vorlage des Konnossements fällig. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akzeptieren Sie die Inspektion durch Dritte?
Ja, selbstverständlich akzeptieren wir das.
6. Wie können wir Ihrem Unternehmen vertrauen?
Wir sind seit Jahren auf das Stahlgeschäft spezialisiert und gelten als Goldlieferant. Unser Hauptsitz befindet sich in der Provinz Tianjin. Wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme und sind jederzeit herzlich eingeladen, uns zu kontaktieren.
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