EN I-Träger sind nach europäischem Standard gefertigte Baustahlprofile, die für eine hohe Tragfähigkeit, ausgezeichnete Biegefestigkeit und einen breiten Einsatz im Hoch- und Industriebau ausgelegt sind.
Europäische Stahlbauprofile EN S235JR I-Träger
| Eigentum | Spezifikation / Details |
|---|---|
| Materialstandard | EN S235JR(allgemeiner Baustahl) |
| Streckgrenze | ≥235 MPa; Zugfestigkeit ≥360–510 MPa |
| Abmessungen | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (gemäß EN 10365) |
| Länge | Standard:6 m / 12 mSonderlängen erhältlich |
| Maßtoleranz | EntsprichtEN 10034für strukturelle I-Abschnitte |
| Qualitätszertifizierung | EN 102043.1SGS/BV-Inspektion durch Dritte möglich |
| Oberflächenbeschaffenheit | Schwarzer Stahl, Feuerverzinkung, Lackierung – vollständig individualisierbar |
| Anwendungen | Gebäuderahmen, Säulen, Balken, Brücken, Maschinen, Fertigung |
| Kohlenstoffäquivalent (Ceq) | ≤0,45 % (ausgezeichnete Schweißbarkeit; kompatibel mit EN- und AWS-Normen) |
| Oberflächenqualität | Frei von Rissen, Falten und Laminierungen; Geradheitstoleranz ≤ 2 mm/m |
| Eigentum | Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|---|
| Streckgrenze | ≥235 MPa | Spannung, bei der der Stahl zu bleibender Verformung beginnt |
| Zugfestigkeit | 360–510 MPa | Maximale Zugbelastung, die der Stahl vor dem Bruch aushalten kann |
| Verlängerung | ≥20% | Plastische Verformung gemessen über eine Standardmesslänge |
| Härte (Brinell) | 100–140 HB | Typischer Härtebereich für Baustahl S235JR |
| Kohlenstoff (C) | ≤0,17 % | Gewährleistet gute Schweißbarkeit und Zähigkeit |
| Mangan (Mn) | 0,35–1,40 % | Erhöht die Festigkeit und Schlagfestigkeit |
| Schwefel (S) | ≤0,035% | Niedriger Schwefelgehalt verbessert die Duktilität und verringert die Sprödigkeit |
| Phosphor (P) | ≤0,035% | Niedriger Phosphorgehalt verbessert die Zähigkeit und die Schweißnahtqualität |
| Silizium (Si) | ≤0,40 % | Verstärkungselement und unterstützt die Desoxidation bei der Stahlherstellung |
| Form | Tiefe (in) | Flanschbreite (in) | Bahndicke (in) | Flanschdicke (in) | Gewicht (lb/ft) |
| W8×21 (Verfügbare Größen) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Verfügbare Größen) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typischer Bereich | ASTM A6/A6M Toleranz | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Tiefe (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Muss innerhalb der Nenngröße bleiben. |
| Flanschbreite (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Gewährleistet eine stabile Lastaufnahme |
| Bahndicke (t_w) | 4–13 mm | ±10 % oder ±1 mm | Beeinflusst die Scherfestigkeit |
| Flanschdicke (t_f) | 6–20 mm | ±10 % oder ±1 mm | Entscheidend für die Biegefestigkeit |
| Länge (L) | 6–12 m Standard; kundenspezifisch 15–18 m | +50 / 0 mm | Keine Minustoleranz zulässig |
| Geradheit | — | 1/1000 der Länge | z. B. maximale Wölbung von 12 mm bei einem 12 m langen Balken |
| Rechtwinkligkeit der Flansche | — | ≤4% der Flanschbreite | Gewährleistet ordnungsgemäßes Schweißen/Ausrichten |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Wichtig für Träger mit großer Spannweite |
Warmgewalztes Schwarz: Standardzustand
Feuerverzinkung: ≥85 μm (entspricht ASTM A123), Salzsprühtest ≥500 h
Beschichtung: Flüssige Farbe wurde mit einer pneumatischen Spritzpistole gleichmäßig auf die Oberfläche des Stahlträgers aufgesprüht.
| Anpassungskategorie | Optionen | Beschreibung | Mindestbestellmenge |
|---|---|---|---|
| Dimension | Höhe (H), Flanschbreite (B), Steg- und Flanschdicke (t_w, t_f), Länge (L) | Standard- oder Sondergrößen; Zuschnittservice verfügbar | 20 Tonnen |
| Oberflächenbehandlung | Walzzustand (schwarz), Sandstrahlen/Kugelstrahlen, Rostschutzöl, Lackierung/Epoxidbeschichtung, Feuerverzinkung | Verbessert die Korrosionsbeständigkeit für verschiedene Umgebungen | 20 Tonnen |
| Verarbeitung | Bohren, Nutenschneiden, Fasenschneiden, Schweißen, Stirnflächenbearbeitung, Strukturvorfertigung | Gefertigt nach Zeichnungen; geeignet für Rahmen, Träger und Verbindungen | 20 Tonnen |
| Kennzeichnung und Verpackung | Kundenspezifische Kennzeichnung, Bündelung, Schutzendplatten, wasserdichte Verpackung, Containerbeladungsplan | Gewährleistet sichere Handhabung und sicheren Versand, ideal für den Seetransport | 20 Tonnen |
Gebäudestrukturen: Träger und Stützen für Wolkenkratzer, Fabriken, Lagerhallen und Brücken, die als tragende Hauptelemente fungieren.
Brückenbau: Träger erster oder zweiter Ebene für Fahrzeug- und Fußgängerbrücken.
Schwermaschinen und industrielle UnterstützungUnterstützung für schwere Ausrüstung und industrielle Plattformen.
Strukturelle Verstärkung: Erweiterung oder Modifizierung einer bestehenden Struktur zur Aufnahme größerer Lasten oder zur Widerstandsfähigkeit gegen Biegungen.
Gebäudestruktur
Brückenbau
Unterstützung für Industrieanlagen
Strukturelle Verstärkung
1) Zweigstelle - Spanischsprachiger Support, Unterstützung bei der Zollabfertigung usw.
2) Über 5.000 Tonnen Lagerbestand in verschiedenen Größen
3) Geprüft von anerkannten Organisationen wie CCIC, SGS, BV und TÜV, mit standardmäßiger seetüchtiger Verpackung
Verpackung
RundumschutzDie I-Träger werden mit einer Plane und 2–3 Päckchen Trockenmittel umwickelt; die heißversiegelten, wasserdichten Planen verhindern, dass Regen in die I-Träger eindringt.
Bündelung der SicherheitJedes Bündel ist mit 12 - 16 mm Stahlbändern umwickelt; geeignet für 2-3 Tonnen und mit US-kompatiblen Hebezeugen.
Transparente KennzeichnungZweisprachige Etiketten (in Englisch und Spanisch) mit Angabe der Note, der Spezifikationen, des HS-Codes, der Chargennummer und eines Verweises auf den Test.
Hoher SchutzI-Träger ≥800 mm wurden einmal mit einem Ausrichtungsöl bestrichen und zweimal mit einer Plane abgedeckt.
Lieferung
Zuverlässiger VersandDie Zusammenarbeit der besten Reedereien (MSK, MSC, COSCO usw.) zur Gewährleistung einer sicheren Schifffahrt.
Qualitätskontrolle: ISO 9001-System; Die Träger sind staubdicht, und Sie können sicher sein, dass sie unversehrt ankommen, was für ein problemloses Projekt sorgt.
Transportlösung für den amerikanischen Markt: ASTM I-Träger werden in erster Linie per Container-Seefracht nach Amerika transportiert. Zur Gewährleistung eines sicheren und effizienten Transports werden sie mit Stahlbändern, Endschutz und optionaler Rostschutzbehandlung versehen.
F: Welchen Normen entsprechen Ihre I-Träger in Mittelamerika?
A: Unsere I-Träger entsprechen den Normen ASTM A36 und A572 Güteklasse 50 und sind für Mittelamerika zugelassen. Wir können auch Produkte nach nationalen Normen (wie z. B. MEXICO NOM) oder vergleichbare Produkte liefern.
F: Wie lange dauert die Lieferung nach Panama?
A: Die Transitzeit für Seefracht vom Hafen Tianjin zur Freihandelszone Colon beträgt 28–32 Werktage. Die Herstellungs- und Lieferzeit beträgt 45–60 Tage. Expresslieferungen sind ebenfalls möglich.
F: Bieten Sie Zollabfertigung an?
A: Selbstverständlich übernehmen unsere professionellen Spediteure die Zollanmeldung, die Steuerzahlung und alle notwendigen Formalitäten, um eine reibungslose Lieferung zu gewährleisten.
Adresse
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Bezirk Beichen, Tianjin, China
Telefon
+86 13652091506
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