EN I-Träger sind nach europäischem Standard gefertigte Baustahlprofile, die für eine hohe Tragfähigkeit, ausgezeichnete Biegefestigkeit und einen breiten Einsatz im Hoch- und Industriebau ausgelegt sind.
Europäische Stahlbauprofile EN S275JR I-Träger
| Eigentum | Spezifikation / Details |
|---|---|
| Materialstandard | EN S275JR (hochfester Baustahl) |
| Streckgrenze | ≥275 MPa; Zugfestigkeit 410–560 MPa |
| Abmessungen | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (gemäß EN 10365) |
| Länge | Standard: 6 m / 12 m; Sonderlängen bis zu 24 m erhältlich |
| Maßtoleranz | Entspricht EN 10034 für warmgewalzte I-Profile. |
| Qualitätszertifizierung | EN 10204 3.1 / 3.2; Inspektion durch Dritte (SGS, BV, TÜV) optional |
| Oberflächenbeschaffenheit | Schwarzer Stahl, feuerverzinkt, Epoxidlackierung, sandgestrahlt SA2.5 |
| Anwendungen | Großspannende Konstruktionen, tragende Balken, Industriegebäude, Brücken, Fertigung von Schwermaschinen |
| Kohlenstoffäquivalent (Ceq) | ≤0,47 % (gute Schweißbarkeit für gängige EN- und AWS-Schweißverfahren) |
| Oberflächenqualität | Glatt, frei von Rissen und Schichtungen; Geradheitstoleranz ≤2 mm/m |
| Eigentum | Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|---|
| Streckgrenze | ≥275 MPa | Spannung, bei der der Stahl zu bleibender Verformung beginnt |
| Zugfestigkeit | 410–560 MPa | Maximale Zugbelastung, die der Stahl vor dem Bruch aushalten kann |
| Verlängerung | ≥20% | Plastische Verformung gemessen über eine Standardmesslänge |
| Härte (Brinell) | 120–160 HB | Typischer Härtebereich für Baustahl S275JR |
| Kohlenstoff (C) | ≤0,20 % | Gewährleistet gute Schweißbarkeit und Zähigkeit |
| Mangan (Mn) | 0,60–1,50 % | Erhöht die Festigkeit und Schlagfestigkeit |
| Schwefel (S) | ≤0,035% | Niedriger Schwefelgehalt verbessert die Duktilität und verringert die Sprödigkeit |
| Phosphor (P) | ≤0,035% | Niedriger Phosphorgehalt verbessert die Zähigkeit und die Schweißnahtqualität |
| Silizium (Si) | ≤0,50 % | Verstärkungselement und unterstützt die Desoxidation bei der Stahlherstellung |
| Form | Tiefe (in) | Flanschbreite (in) | Bahndicke (in) | Flanschdicke (in) | Gewicht (lb/ft) |
| W8×21 (Verfügbare Größen) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Verfügbare Größen) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typischer Bereich | EN 10034 / ASTM A6 Toleranz | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Tiefe (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Aus Gründen der strukturellen Stabilität muss die Nenngröße eingehalten werden. |
| Flanschbreite (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Gewährleistet stabile Lastaufnahme und ordnungsgemäße Schweißung. |
| Bahndicke (t_w) | 5–14 mm | ±10 % oder ±1 mm | Beeinflusst die Schub- und Gesamttragfähigkeit der Struktur |
| Flanschdicke (t_f) | 6–22 mm | ±10 % oder ±1 mm | Entscheidend für Biegefestigkeit und Steifigkeit |
| Länge (L) | 6–12 m Standard; kundenspezifisch 15–18 m | +50 / 0 mm | Keine negative Toleranz erlaubt |
| Geradheit | — | 1/1000 der Länge | z. B. maximale Wölbung von 12 mm bei einem 12 m langen Balken |
| Rechtwinkligkeit der Flansche | — | ≤4% der Flanschbreite | Gewährleistet korrekte Ausrichtung und Passgenauigkeit |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Wichtig für Anwendungen mit großen Spannweiten. |
Warmgewalztes Schwarz: Standardzustand
Feuerverzinkung: ≥85 μm (entspricht ASTM A123), Salzsprühtest ≥500 h
Beschichtung: Flüssige Farbe wurde mit einer pneumatischen Spritzpistole gleichmäßig auf die Oberfläche des Stahlträgers aufgesprüht.
| Anpassungskategorie | Optionen | Beschreibung | Mindestbestellmenge |
|---|---|---|---|
| Dimension | Höhe (H), Flanschbreite (B), Steg- und Flanschdicke (t_w, t_f), Länge (L) | Standard- oder Sondergrößen für IPE/IPN; Zuschnittservice verfügbar | 20 Tonnen |
| Oberflächenbehandlung | Walzzustand (schwarz), Sandstrahlen/Kugelstrahlen, Rostschutzöl, Lackierung/Epoxidbeschichtung, Feuerverzinkung | Verbessert die Korrosionsbeständigkeit für verschiedene Umgebungen, einschließlich Küsten- oder Industriegebiete | 20 Tonnen |
| Verarbeitung | Bohren, Nutenschneiden, Fasenschneiden, Schweißen, Stirnflächenbearbeitung, Strukturvorfertigung | Gefertigt nach Zeichnungen; geeignet für Träger, Stützen, Rahmen und Verbindungen | 20 Tonnen |
| Kennzeichnung und Verpackung | Kundenspezifische Kennzeichnung, Bündelung, Schutzendplatten, wasserdichte Verpackung, Containerbeladungsplan | Gewährleistet sichere Handhabung und sicheren Versand, optimiert für Seefracht und Langstreckentransport | 20 Tonnen |
Gebäudestrukturen: Träger und Stützen für Hochhäuser, Fabriken, Lagerhallen und Brücken, die als primäre tragende Bauteile dienen.
BrückenbauPrimäre oder sekundäre Träger für Fahrzeug- und Fußgängerbrücken.
Schwermaschinen und industrielle UnterstützungUnterstützung für schwere Ausrüstung und industrielle Plattformen.
Strukturelle Verstärkung:Die Erweiterung oder der Umbau eines Gebäudes oder Bauwerks, um zusätzliche Lasten oder Momente aufnehmen zu können.
Gebäudestruktur
Brückenbau
Unterstützung für Industrieanlagen
Strukturelle Verstärkung
1) Zweigstelle - Spanischsprachiger Support, Unterstützung bei der Zollabfertigung usw.
2) Über 5.000 Tonnen Lagerbestand in verschiedenen Größen
3) Geprüft von anerkannten Organisationen wie CCIC, SGS, BV und TÜV, mit standardmäßiger seetüchtiger Verpackung
Verpackung
RundumschutzDie Plane und 2-3 Stück Trockenmittel werden für die I-Träger verpackt; die heißversiegelten, wasserdichten Planenblätter verhindern, dass Regen in die I-Träger eindringt.
SicherheitsbündelungJedes Bündel ist mit einem 12 - 16 mm Stahlband umwickelt; geeignet für 2-3 Tonnen und mit US-kompatiblen Hebezeugen.
Klare KennzeichnungZweisprachige (englische und spanische) Etiketten mit Angabe der Güteklasse, der Spezifikationen und des HS-Codes, der Chargennummer und eines Verweises auf den Test.
Hochkarätiger Schutz: I-Träger ≥800 mm mit einer Schicht Ausrichtungsöl und doppelter Plane.
Lieferung
Zuverlässiger Versand:Die beste Zusammenarbeit der Reedereien (MSK, MSC, COSCO usw.) für eine sichere Reise.
QualitätskontrolleDie Träger sind staubdicht und Sie können sicher sein, dass sie unbeschädigt ankommen, was bedeutet, dass Sie mit einem problemlosen Projekt rechnen können.
F: Welchen Normen entsprechen Ihre I-Träger in Mittelamerika?
A: Unsere I-Träger entsprechen der Norm ASTM A36 & A572 Güteklasse 50, die in Mittelamerika anerkannt ist. Wir können auch Produkte nach nationalen Normen (wie z. B. MEXICO NOM) oder gleichwertige Produkte liefern.
F: Wie lange dauert die Lieferung nach Panama?
A: Die Transitzeit für Seefracht vom Hafen Tianjin zur Freihandelszone Colon beträgt 28–32 Werktage. Die Herstellungs- und Lieferzeit beträgt 45–60 Tage. Expresslieferungen sind ebenfalls möglich.
F: Haben Sie eine Zollabfertigung?
A: Selbstverständlich übernehmen unsere professionellen Zollagenten die Zollanmeldung, die Steuerzahlung und alle Formalitäten, und auch die Lieferung wird reibungslos verlaufen.
Adresse
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Bezirk Beichen, Tianjin, China
Telefon
+86 13652091506
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