Europäische Stahlbauprofile EN S355JR I-Träger
| Eigentum | Spezifikation / Details |
|---|---|
| Materialstandard | EN S355JR (hochfester Baustahl) |
| Streckgrenze | ≥355 MPa; Zugfestigkeit 470–630 MPa |
| Abmessungen | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (gemäß EN 10365-Standardbereich) |
| Länge | Standard: 6 m / 12 m; Sonderlängen bis zu 24 m erhältlich |
| Maßtoleranz | Entspricht EN 10034 für warmgewalzte I-Profile. |
| Qualitätszertifizierung | EN 10204 3.1 / 3.2; Inspektion durch Dritte (SGS, BV, TÜV) möglich |
| Oberflächenbeschaffenheit | Schwarzer Stahl, feuerverzinkt, Epoxidbeschichtung, sandgestrahlt SA2.5 |
| Anwendungen | Schwerlasttragende Konstruktionen, Lagerhallen, Industriegebäude, Brücken, Kräne und Maschinengestelle |
| Kohlenstoffäquivalent (Ceq) | ≤0,47 % (gewährleistet zuverlässige Schweißbarkeit nach EN- und AWS-Schweißverfahren) |
| Oberflächenqualität | Glatte Oberfläche ohne Risse, Rost und Schichtungen; Geradheitstoleranz ≤ 2 mm/m |
| Eigentum | Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|---|
| Streckgrenze | ≥355 MPa | Spannungsniveau, bei dem die bleibende Verformung beginnt |
| Zugfestigkeit | 470–630 MPa | Maximale Zugbelastung, die der Stahl vor dem Bruch aushalten kann |
| Verlängerung | ≥22% | Ausmaß der plastischen Verformung vor dem Bruch, gemessen über die Standardmesslänge |
| Härte (Brinell) | 140–180 HB | Typischer Härtebereich für Baustahl S355JR |
| Kohlenstoff (C) | ≤0,22 % | Erhält die Schweißbarkeit und Zähigkeit auch bei höheren Festigkeitsniveaus |
| Mangan (Mn) | 1,00–1,70 % | Verbessert Festigkeit, Zähigkeit und Schlagfestigkeit |
| Schwefel (S) | ≤0,035% | Niedriger Schwefelgehalt verbessert die Duktilität und beugt Sprödigkeit vor |
| Phosphor (P) | ≤0,035% | Niedriger Phosphorgehalt verbessert die Zähigkeit und die Schweißnahtqualität |
| Silizium (Si) | ≤0,55 % | Erhöht die Festigkeit und wirkt als Desoxidationsmittel bei der Stahlherstellung. |
| Form | Tiefe (in) | Flanschbreite (in) | Bahndicke (in) | Flanschdicke (in) | Gewicht (lb/ft) |
| W8×21 (Verfügbare Größen) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Verfügbare Größen) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typischer Bereich | EN 10034 Toleranz | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Tiefe (H) | 100–600 mm (IPE/IPN-Bereich) | ±3 mm | Muss die Nennmaße für die strukturelle Leistungsfähigkeit erfüllen. |
| Flanschbreite (B) | 55–250 mm | ±3 mm | Gewährleistet eine stabile Lastverteilung und Schweißgenauigkeit |
| Bahndicke (t_w) | 4,5–15 mm | ±10 % oder ±1 mm | Beeinflusst die Scherfestigkeit und die Gesamtkapazität |
| Flanschdicke (t_f) | 6–24 mm | ±10 % oder ±1 mm | Entscheidend für Biegefestigkeit und Steifigkeit |
| Länge (L) | Standardlänge 6–12 m; kundenspezifisch bis zu 24 m | +50 / 0 mm | Für Tragbalken ist keine negative Toleranz zulässig. |
| Geradheit | — | ≤ L/1000 | Beispiel: Maximale Abweichung von 12 mm bei einem 12 m langen Balken |
| Rechtwinkligkeit der Flansche | — | ≤4% der Flanschbreite | Gewährleistet präzise Ausrichtung und Montage |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Wichtig für industrielle Anwendungen und Brückenbau mit großen Spannweiten |
Warmgewalztes Schwarz: Standardzustand
Feuerverzinkung: ≥85 μm (entspricht ASTM A123), Salzsprühtest ≥500 h
Beschichtung: Flüssige Farbe wurde mit einer pneumatischen Spritzpistole gleichmäßig auf die Oberfläche des Stahlträgers aufgesprüht.
| Anpassungskategorie | Optionen | Beschreibung | Mindestbestellmenge |
|---|---|---|---|
| Dimension | Höhe (H), Flanschbreite (B), Steg- und Flanschdicke (t_w, t_f), Länge (L) | Vollständiges Sortiment an IPE/IPN-Profilen; kundenspezifische Abmessungen und Zuschnittservice verfügbar | 20 Tonnen |
| Oberflächenbehandlung | Walzzustand (schwarz), Sandstrahlen/Kugelstrahlen, Rostschutzöl, Epoxidharzlackierung, Feuerverzinkung | Verbessert die Korrosionsbeständigkeit für Außen-, Industrie- und Meeresumgebungen | 20 Tonnen |
| Verarbeitung | Bohren, Nutenschneiden, Fasenschneiden, Schweißen, Stirnflächenbearbeitung, Strukturvorfertigung | Gefertigt nach Zeichnungen; geeignet für tragende Balken, Rahmen, Stützen und Stahlkonstruktionen | 20 Tonnen |
| Kennzeichnung und Verpackung | Kundenspezifische Kennzeichnung, Bündelumreifung, Schutzkappen/-platten, wasserdichte Verpackung, Containerbeladungsplan | Gewährleistet einen sicheren Transport und eine effiziente Verladung für See-, Schienen- oder LKW-Sendungen. | 20 Tonnen |
Gebäudestruktur: Träger und Stützen für mehrgeschossige Gebäude, Fabriken, Lagerhallen und Brücken, die als Hauptlastträger fungieren.
BrückenbauHaupt- oder Nebenträger für Straßen- und Fußgängerbrücken.
Schwermaschinen und industrielle UnterstützungSchwere Maschinen und Industrieplattformen werden durch Stützkonstruktionen stabilisiert.
Strukturelle VerstärkungDie Modifizierung oder Nachrüstung eines Gebäudes oder Bauwerks, die dessen Fähigkeit zur Aufnahme größerer Lasten oder Momente erhöht.
Gebäudestruktur
Brückenbau
Unterstützung für Industrieanlagen
Strukturelle Verstärkung
1) Zweigstelle - Spanischsprachiger Support, Unterstützung bei der Zollabfertigung usw.
2) Über 5.000 Tonnen Lagerbestand in verschiedenen Größen
3) Geprüft von anerkannten Organisationen wie CCIC, SGS, BV und TÜV, mit standardmäßiger seetüchtiger Verpackung
Verpackung
Rundumschutz: Die Plane und 2–3 Stück Trockenmittel für I-Träger; Die heißversiegelten, wasserdichten Planen verhindern, dass Regen in die I-Träger eindringt.
SicherheitsbündelungJedes Bündel ist mit einem 12-16 mm Stahlband umwickelt, ausreichend für 2-3 Tonnen, und ist mit US-amerikanischen Hebezeugen kompatibel.
Gute KennzeichnungZweisprachige (Englisch & Spanisch) Etiketten mit Angabe von Note, Spezifikation und HS-Code, Chargennummer und einem Verweis auf den Test.
Hochkarätiger Schutz: I-Träger ≥800 mm mit einer Schicht Ausrichtungsöl und doppelter Plane.
Lieferung
Sicherer VersandDie beste Zusammenarbeit der Reedereien für eine sichere Schifffahrt (MSK, MSC, COSCO usw.).
QualitätskontrolleDie Träger sind staubdicht und Sie können darauf vertrauen, dass sie unversehrt ankommen, sodass Sie eine sorgenfreie Arbeit haben.
F: Welchen Normen entsprechen Ihre I-Träger in Mittelamerika?
A: Unsere I-Träger entsprechen der Norm ASTM A36 & A572 Güteklasse 50, die in Mittelamerika anerkannt ist. Wir können auch Produkte liefern, die nationalen Normen (wie z. B. MEXICO NOM) oder ähnlichen Normen entsprechen.
F: Wie lange dauert die Lieferung nach Panama?
A: Die Transitzeit für Seefracht vom Hafen Tianjin zur Freihandelszone Colon beträgt 28–32 Werktage. Die Herstellungs- und Lieferzeit beträgt 45–60 Tage. Expresslieferungen sind ebenfalls möglich.
F: Haben Sie eine Zollabfertigung?
A: Selbstverständlich übernehmen unsere professionellen Zollagenten die Zollanmeldung, die Steuerzahlung und alle Formalitäten. Auch die Lieferung verläuft reibungslos.
Adresse
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Bezirk Beichen, Tianjin, China
Telefon
+86 13652091506
