Schwere Eisenbahnschienen nach GB-Standard, Stahlschienen, Eisenbahnausrüstung, schwere Schienen, 43 kg Stahlschienen
Die Entwicklung vonStahlschienenDie Ursprünge des Eisenbahnbaus lassen sich bis ins frühe 19. Jahrhundert zurückverfolgen. Vor der Verwendung von Stahl wurden Eisenbahnen aus Gusseisenschienen gebaut. Diese Schienen neigten jedoch unter hoher Belastung zu Rissen und Brüchen, was die Effizienz und Sicherheit des Eisenbahnverkehrs beeinträchtigte.
Die Einführung von Stahlschienen revolutionierte den Schienenverkehr. Stahlschienen hielten höheren Belastungen und Geschwindigkeiten stand, was zu einer gesteigerten Effizienz und Kapazität der Eisenbahnsysteme führte. Dank ihrer Langlebigkeit reduzierten sich Wartungskosten und Ausfallzeiten erheblich, wodurch ein zuverlässigerer und kontinuierlicherer Zugbetrieb ermöglicht wurde.
Seit der Einführung vonStahlschieneEs gab kontinuierliche Fortschritte bei den Stahlproduktionstechniken und der Schienenkonstruktion. Stahllegierungen mit spezifischen Eigenschaften, wie hoher Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit, wurden entwickelt, um den Anforderungen des modernen Schienenverkehrs gerecht zu werden.
PRODUKTIONSPROZESS
PRODUKTGRÖSSE
| Produktname: | GB-Standard-Stahlschiene | |||
| Typ: | Schwerbahn, Kranbahn, Stadtbahn | |||
| Material/Spezifikation: | ||||
| Stadtbahn: | Modell/Material: | Q235, 55Q; | Spezifikation: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Schwerbahn: | Modell/Material: | 45MN, 71MN; | Spezifikation: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kranschiene: | Modell/Material: | U71MN; | Spezifikation: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
GB-Standard-Stahlschiene:
Spezifikationen: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norm: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Länge: 6 m–12 m 12,5 m–25 m
| Ware | Grad | Querschnittsgröße (mm) | ||||
| Schienenhöhe | Basisbreite | Kopfbreite | Dicke | Gewicht (kg) | ||
| Stadtbahn | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Schwerlastbahn | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60.21 | |
| Hebeschiene | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
VORTEIL
Schienenprüfungist ein Prüfverfahren zur Untersuchung der Qualität, Leistungsfähigkeit und des Zustands von Schienen. Die Schienenprüfung umfasst im Wesentlichen folgende Aspekte:
Sichtprüfung: Prüfen Sie, ob die Schienenoberfläche Risse, Falten, Einschlüsse, Poren und andere Mängel aufweist und ob am Schienenende Entmischungen, Entkohlungen, harte Stellen und andere Mängel vorliegen.
Physikalische und chemische Prüfung: Durch metallographische Analysen, Härteprüfungen, chemische Analysen und andere Prüfmethoden werden die Mikrostruktur und die chemische Zusammensetzung der Schiene ermittelt, um so ihre innere Qualität zu beurteilen.
Fehlererkennung: Die umfassende oder lokale Inspektion der Schiene erfolgt mittels Ultraschall, Magnetpulver, Wirbelstrom und anderen Prüfmethoden, um Oberflächen- und oberflächennahe Defekte zu finden und zu bestimmen.
Dynamische Prüfung: Die Belastungs- und Schwingungsprüfung der Schiene wird durch Simulation einer Fahrzeugfahrt durchgeführt, und die Leistungsindikatoren wie Biegeverhalten und Stoßabsorptionsenergie der Schiene werden ermittelt.
Umweltverträglichkeitstest: Simulation der Einsatzumgebung unter verschiedenen Umweltbedingungen, wie z. B. hohen Temperaturen, niedrigen Temperaturen, korrosiven Gasen usw., um die Leistungsfähigkeit der Schiene zu testen und zu bewerten.
Mithilfe dieser Testmethoden können Qualität, Leistungsfähigkeit und Zustand der Schiene effektiv geprüft werden, um ihre Sicherheit und Zuverlässigkeit im Schienenverkehr zu gewährleisten.
PROJEKT
Unser Unternehmen'Im Hafen von Tianjin wurden 13.800 Tonnen Stahlschienen für den Export in die Vereinigten Staaten verladen. Das Bauprojekt wurde mit der Verlegung der letzten Schiene abgeschlossen. Diese Schienen stammen aus der universellen Produktionslinie unseres Schienen- und Stahlträgerwerks und werden nach höchsten und strengsten technischen Standards gefertigt.
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ANWENDUNG
Es gibt schwere Schienen.StadtbahnenSchwer- und Leichtschienen unterscheiden sich in ihrem Gewicht pro Längeneinheit. Schienen mit einem Gewicht von über 30 kg pro Meter werden als Schwerschienen bezeichnet, solche mit einem Gewicht von unter 30 kg pro Meter als Leichtschienen. Schwerschienen kommen hauptsächlich im Eisenbahnbau zum Einsatz, während Hebeschienen vorwiegend zum Heben von Aushubmaterial verwendet werden.
Die Stadtbahn dient hauptsächlich dem Bau temporärer Verkehrs- und Lokomotivstrecken in Waldgebieten, Bergbauregionen, Fabriken und auf Baustellen. Werkstoff: 55Q/Q235B, Ausführungsnorm: GB11264-89.
VERPACKUNG UND VERSAND
Erstens haben die Länder bei der Gestaltung des Schienenkopfprofils folgendes Prinzip befolgt: Der Kurvenverlauf des Schienenkopfprofils entspricht möglichst genau der Größe der Radlauffläche. Beispielsweise wird bei der 59,9 kg/m-Schiene in den USA der Kurvenverlauf R254-R31,75-R9,52 verwendet; bei der 65 kg/m-Schiene der ehemaligen Sowjetunion R300-R80-R15; und bei der 60 kg/m-Schiene der UIC R300-R80-R13. Daraus lässt sich erkennen, dass das Hauptmerkmal der Profilgestaltung moderner Schienenköpfe die Verwendung komplexer Kurven und dreier Radien ist. Seitlich am Schienenkopf verläuft eine gerade Linie mit schmalem oberen und breitem unteren Bereich, deren Neigung üblicherweise 1:20 bis 1:40 beträgt. Am unteren Ende des Schienenkopfes wird oft eine gerade Linie mit großer Steigung verwendet, wobei die Steigung im Allgemeinen 1:3 bis 1:4 beträgt.
Zweitens, in der Übergangszone zwischenSchieneUm Risse durch Spannungskonzentrationen zu reduzieren und die Reibung zwischen Schienenlasche und Schiene zu erhöhen, wird im Übergangsbereich zwischen Schienenkopf und Schienenmitte eine komplexe Kurve verwendet und in der Schienenmitte ein großer Radius gewählt. Beispielsweise verwendet die UIC-Schiene (60 kg/m) im Übergangsbereich zwischen Schienenkopf und Schienenmitte die Kurve R7-R35-R120. Die japanische Schiene (60 kg/m) verwendet in diesem Bereich die Kurve R19-R19-R500.
UNTERNEHMENSSTÄRKE
Hergestellt in China, erstklassiger Service, Spitzenqualität, weltbekannt
1. Skaleneffekt: Unser Unternehmen verfügt über eine große Lieferkette und ein großes Stahlwerk, wodurch Skaleneffekte im Transport und in der Beschaffung erzielt werden und es sich zu einem Stahlunternehmen entwickelt hat, das Produktion und Dienstleistungen integriert.
2. Produktvielfalt: Wir bieten eine breite Produktpalette an Stahlprodukten. Bei uns erhalten Sie alle gewünschten Stahlsorten. Unser Hauptaugenmerk liegt auf Stahlkonstruktionen, Stahlschienen, Spundwänden, Photovoltaik-Halterungen, U-Profilen, Siliziumstahlcoils und anderen Produkten. Dadurch sind wir flexibel und können den passenden Produkttyp für Ihre unterschiedlichen Bedürfnisse auswählen.
3. Stabile Versorgung: Eine stabilere Produktionslinie und Lieferkette gewährleisten eine zuverlässigere Versorgung. Dies ist besonders wichtig für Abnehmer mit hohem Stahlbedarf.
4. Markeneinfluss: Höheren Markeneinfluss und größeren Marktanteil haben.
5. Dienstleistung: Ein großes Stahlunternehmen, das kundenspezifische Anpassung, Transport und Produktion integriert.
6. Preiswettbewerbsfähigkeit: angemessener Preis
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KUNDENBESUCHE
Häufig gestellte Fragen
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Ja, wir versprechen beste Produktqualität und pünktliche Lieferung. Ehrlichkeit ist der Grundsatz unseres Unternehmens.
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Ja, selbstverständlich. Normalerweise sind unsere Muster kostenlos, wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen fertigen.
4. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Unsere übliche Zahlungsbedingung ist eine Anzahlung von 30 %, der Restbetrag ist gegen Vorlage des Konnossements fällig. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akzeptieren Sie die Inspektion durch Dritte?
Ja, selbstverständlich akzeptieren wir das.
6. Wie können wir Ihrem Unternehmen vertrauen?
Wir sind seit Jahren auf das Stahlgeschäft spezialisiert und gelten als Goldlieferant. Unser Hauptsitz befindet sich in der Provinz Tianjin. Wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme und sind jederzeit herzlich eingeladen, uns zu kontaktieren.
