ASTM A572 Güteklasse 50 Stahl-I-Träger sind hochfeste, niedriglegierte Konstruktionsträger, die eine ausgezeichnete Tragfähigkeit und Schweißbarkeit für Gebäude, Brücken und Industrieanlagen bieten.
Hochfeste, niedriglegierte I-Träger aus ASTM A572 Güteklasse 50 Stahl – Sondergrößen erhältlich – Baustahl-I-Träger
| Eigentum | Spezifikation / Details |
|---|---|
| Materialstandard | ASTM A572 Güteklasse 50 (HSLA-Baustahl) |
| Mechanische Festigkeit | Streckgrenze ≥345 MPa (50 ksi); Zugfestigkeit 450–620 MPa |
| Abschnittsgrößen | W8×18 bis W24×104 (imperiale W-Formen) |
| Längenoptionen | Standardlängen 6 m und 12 m; projektbezogene Zuschnitte verfügbar |
| Dimensionskontrolle | Hergestellt nach ASTM A6-Toleranzen |
| Inspektion & Zertifizierung | EN 10204 3.1; optionale SGS-/BV-Prüfung |
| Oberflächenbeschaffenheit | Schwarz, lackiert oder feuerverzinkt |
| Typische Anwendungsgebiete | Gebäude, Brücken, Schwerindustrie, Transport- und Meeresbauwerke |
| Kohlenstoffäquivalent (Ceq) | ≤0,47 %, geeignet für das Strukturschweißen (AWS D1.1) |
| Oberflächenqualität | Glatte Oberfläche, frei von Mängeln; Geradheit ≤ 2 mm/m |
| Eigentum | Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|---|
| Streckgrenze | ≥345 MPa (50 ksi) | Lastniveau, bei dem die bleibende Verformung beginnt |
| Zugfestigkeit | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Maximale Zugbelastung vor dem Bruch |
| Verlängerung | ≥18% | Duktilität gemessen über eine Standardmesslänge |
| Härte (Brinell) | 135–180 HB | Richtwert für den Härtebereich |
| Kohlenstoff (C) | ≤0,23 % | Ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und Schweißbarkeit |
| Mangan (Mn) | 0,50–1,60 % | Verbessert die Festigkeit und die Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen |
| Schwefel (S) | ≤0,05 % | Gesteuert, um die Duktilität aufrechtzuerhalten |
| Phosphor (P) | ≤0,04 % | Begrenzt, um die Zähigkeit und Dauerfestigkeit zu verbessern. |
| Silizium (Si) | ≤0,40 % | Trägt zur Stärkung und Desoxidation bei |
| Form | Tiefe (in) | Flanschbreite (in) | Bahndicke (in) | Flanschdicke (in) | Gewicht (lb/ft) |
| W8×21 (Verfügbare Größen) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Verfügbare Größen) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typischer Bereich | ASTM A6/A6M Toleranz | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Tiefe (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Muss innerhalb der Nenngröße bleiben. |
| Flanschbreite (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Gewährleistet eine stabile Lastaufnahme |
| Bahndicke (t_w) | 4–13 mm | ±10 % oder ±1 mm | Beeinflusst die Scherfestigkeit |
| Flanschdicke (t_f) | 6–20 mm | ±10 % oder ±1 mm | Entscheidend für die Biegefestigkeit |
| Länge (L) | 6–12 m Standard; kundenspezifisch 15–18 m | +50 / 0 mm | Keine Minustoleranz zulässig |
| Geradheit | — | 1/1000 der Länge | z. B. maximale Wölbung von 12 mm bei einem 12 m langen Balken |
| Rechtwinkligkeit der Flansche | — | ≤4% der Flanschbreite | Gewährleistet ordnungsgemäßes Schweißen/Ausrichten |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Wichtig für Träger mit großer Spannweite |
Warmgewalztes Schwarz: Standardzustand
Feuerverzinkung: ≥85 μm (entspricht ASTM A123), Salzsprühtest ≥500 h
Beschichtung: Die Oberfläche des Stahlträgers wurde mittels pneumatischer Sprühtechnik mit flüssiger Farbe beschichtet.
| Anpassungskategorie | Optionen | Beschreibung | Mindestbestellmenge |
|---|---|---|---|
| Dimension | Höhe (H), Flanschbreite (B), Steg- und Flanschdicke (t_w, t_f), Länge (L) | Standard- oder Sondergrößen; Zuschnittservice verfügbar | 20 Tonnen |
| Oberflächenbehandlung | Walzzustand (schwarz), Sandstrahlen/Kugelstrahlen, Rostschutzöl, Lackierung/Epoxidbeschichtung, Feuerverzinkung | Verbessert die Korrosionsbeständigkeit für verschiedene Umgebungen | 20 Tonnen |
| Verarbeitung | Bohren, Nutenschneiden, Fasenschneiden, Schweißen, Stirnflächenbearbeitung, Strukturvorfertigung | Gefertigt nach Zeichnungen; geeignet für Rahmen, Träger und Verbindungen | 20 Tonnen |
| Kennzeichnung und Verpackung | Kundenspezifische Kennzeichnung, Bündelung, Schutzendplatten, wasserdichte Verpackung, Containerbeladungsplan | Gewährleistet sichere Handhabung und sicheren Versand, ideal für den Seetransport | 20 Tonnen |
Hochbaukonstruktionen:Sie dienen als Hauptträger und -stützen in Wolkenkratzern, Fabriken, Lagerhallen und Brücken zur Aufnahme von Lasten.
Brückenbau:Als Haupt- oder Querträger in Fahrzeug- und Fußgängerbrücken.
Industrie- und Geräteunterstützung:Solide Unterstützung für schwere Maschinen, Bühnen und Industrierahmen.
Strukturelle Verstärkung:Wird zur Verstärkung bestehender Konstruktionen verwendet, um deren Tragfähigkeit und Biegefestigkeit zu verbessern.
Gebäudestruktur
Brückenbau
Unterstützung für Industrieanlagen
Strukturelle Verstärkung
1) Zweigstelle - Spanischsprachiger Support, Unterstützung bei der Zollabfertigung usw.
2) Über 5.000 Tonnen Lagerbestand in verschiedenen Größen
3) Geprüft von anerkannten Organisationen wie CCIC, SGS, BV und TÜV, mit standardmäßiger seetüchtiger Verpackung
Verpackung:
Die Bündel werden mit Stahlbändern und Abstandshaltern zwischen den Lagen fixiert, um ein Verrutschen und Beschädigungen der Oberfläche zu verhindern.
Zum Schutz vor Feuchtigkeit und Rost mit wasserdichtem Papier umwickelt.
Deutlich bedruckt mit Angabe von Güteklasse/Größe/Chargennummer/Prüfnummer.
Lieferung:
Auf dem Seeweg: Je nach Größe und Bestimmungsort kann der Versand in Containern oder als Stückgut organisiert werden.
Koordiniert, um sichere Handhabung, effiziente Verladung und pünktliche Lieferung zu gewährleisten.
Transportlösung für den amerikanischen Markt: ASTM I-Träger werden in erster Linie per Container-Seefracht nach Amerika transportiert. Zur Gewährleistung eines sicheren und effizienten Transports werden sie mit Stahlbändern, Endschutz und optionaler Rostschutzbehandlung versehen.
F: Welche Spezifikationen gelten für Ihre I-Träger in Mittelamerika?
A: Unsere I-Träger entsprechen den Normen ASTM A36 und A572 Güteklasse 50 und sind für Austin America geeignet. Wir können auch Produkte liefern, die den nationalen Normen entsprechen (z. B. MEXICO NOM).
F: Wie lange ist die Lieferzeit nach Panama?
A: Die Transitzeit für Seefracht vom Hafen Tianjin zur Freihandelszone Colon beträgt 28–32 Werktage. Produktions- und Lieferzeit: Die Wahl zwischen Produktions- und Lieferzeit hängt davon ab, ob der Käufer die Ware selbst verladen möchte oder ob wir den Versand organisieren sollen. Expresslieferungen sind ebenfalls möglich.
F: Können Sie bei der Zollabfertigung behilflich sein?
A: Ja, unsere professionellen Zollagenten übernehmen die Zollanmeldung, die Zahlung der Steuern und alle Formalitäten, um eine reibungslose Lieferung zu gewährleisten.
Adresse
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Bezirk Beichen, Tianjin, China
Telefon
+86 13652091506
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