S235JR /S355JR I-Träger sind I-Träger für den Stahlbau, die den EN-Normen entsprechen, eine gute Schweißbarkeit und Tragfähigkeit aufweisen und in großem Umfang im Hochbau, Brückenbau, Fabrikbau und Stahlbau eingesetzt werden.
IPE 200 IPE 300 Baustahlträger S235JR S355JR Europäischer Standard Universal-I-Träger für Baustützungen
| Eigentum | Spezifikation / Details |
|---|---|
| Materialstandard | EN 10025-2 (S235JR / S355JR Baustahl) |
| Mechanische Festigkeit | S235JR: Streckgrenze ≥235 MPa; Zugfestigkeit 360–510 MPa | S355JR: Streckgrenze ≥355 MPa; Zugfestigkeit 470–630 MPa |
| Abschnittsgrößen | IPE80 bis IPE600 (Sondergrößen erhältlich) |
| Längenoptionen | Standardlängen 6 m und 12 m; projektbezogene Zuschnitte verfügbar |
| Dimensionskontrolle | Hergestellt nach den Toleranzen EN 10034 / EN 10029 |
| Inspektion & Zertifizierung | EN 10204 3.1; optionale SGS-/BV-Prüfung |
| Oberflächenbeschaffenheit | Schwarz, grundiert, lackiert oder feuerverzinkt |
| Typische Anwendungsgebiete | Gebäude, Brücken, Werkstätten, Lagerhallen, Maschinengestelle, Infrastrukturprojekte |
| Kohlenstoffäquivalent (Ceq) | S235JR ≤0,42 %; S355JR ≤0,47 %, geeignet für das Konstruktionsschweißen (EN- und AWS-Normen) |
| Oberflächenqualität | Glatte Oberfläche, keine Risse oder Schichtungen; Geradheit ≤ 2 mm/m |
| Eigentum | S235JR Spezifikation | S355JR Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Streckgrenze | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Lastniveau, bei dem die bleibende Verformung beginnt |
| Zugfestigkeit | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Maximale Zugbelastung vor dem Bruch |
| Verlängerung | ≥26% | ≥22% | Duktilität gemessen über eine Standardmesslänge |
| Härte (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Richtwert für den Härtebereich |
| Kohlenstoff (C) | ≤0,17 % | ≤0,24 % | Ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und Schweißbarkeit |
| Mangan (Mn) | ≤1,40 % | ≤1,60 % | Verbessert die Festigkeit und die Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen |
| Schwefel (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Gesteuert, um die Duktilität aufrechtzuerhalten |
| Phosphor (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Begrenzt, um die Zähigkeit und Dauerfestigkeit zu verbessern. |
| Silizium (Si) | ≤0,40 % | ≤0,55 % | Trägt zur Stärkung und Desoxidation bei |
| Form | Tiefe (in) | Flanschbreite (in) | Bahndicke (in) | Flanschdicke (in) | Gewicht (lb/ft) |
| W8×21 (Verfügbare Größen) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Verfügbare Größen) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typischer Bereich | ASTM A6/A6M Toleranz | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Tiefe (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Muss innerhalb der Nenngröße bleiben. |
| Flanschbreite (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Gewährleistet eine stabile Lastaufnahme |
| Bahndicke (t_w) | 4–13 mm | ±10 % oder ±1 mm | Beeinflusst die Scherfestigkeit |
| Flanschdicke (t_f) | 6–20 mm | ±10 % oder ±1 mm | Entscheidend für die Biegefestigkeit |
| Länge (L) | 6–12 m Standard; kundenspezifisch 15–18 m | +50 / 0 mm | Keine Minustoleranz zulässig |
| Geradheit | — | 1/1000 der Länge | z. B. maximale Wölbung von 12 mm bei einem 12 m langen Balken |
| Rechtwinkligkeit der Flansche | — | ≤4% der Flanschbreite | Gewährleistet ordnungsgemäßes Schweißen/Ausrichten |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Wichtig für Träger mit großer Spannweite |
Warmgewalztes Schwarz: Standardzustand
Feuerverzinkung: ≥85 μm (entspricht ASTM A123), Salzsprühtest ≥500 h
Beschichtung: Die Oberfläche des Stahlträgers wurde mittels pneumatischer Sprühtechnik mit flüssiger Farbe beschichtet.
| Anpassungskategorie | Optionen | Beschreibung | Mindestbestellmenge |
|---|---|---|---|
| Dimension | Höhe (H), Flanschbreite (B), Steg- und Flanschdicke (t_w, t_f), Länge (L) | Standard- oder Sondergrößen; Zuschnittservice verfügbar | 20 Tonnen |
| Oberflächenbehandlung | Walzzustand (schwarz), Sandstrahlen / Kugelstrahlen, Rostschutzöl, Lackierung / Epoxidbeschichtung, Feuerverzinkung | Verbessert die Korrosionsbeständigkeit für verschiedene Umgebungen | 20 Tonnen |
| Verarbeitung | Bohren, Nutenschneiden, Fasenschneiden, Schweißen, Stirnflächenbearbeitung, Strukturvorfertigung | Nach Zeichnung gefertigt; geeignet für Rahmen, Träger und Verbindungen | 20 Tonnen |
| Kennzeichnung und Verpackung | Kundenspezifische Kennzeichnung, Bündelung, Schutzendplatten, wasserdichte Verpackung, Containerbeladungsplan | Gewährleistet sichere Handhabung und sicheren Versand, ideal für den Seetransport | 20 Tonnen |
Hochbau: Werden als Tragbalken und Stützen in Hochhäusern, Fabriken, Lagerhallen und Brücken zur Lastaufnahme von Bauwerken eingesetzt.
Brückenbau: Werden als primäre und sekundäre Bauteile von Straßen- und Fußgängerbrücken verwendet.
Industrie- und GeräteunterstützungStarke Unterstützung für schwere Ausrüstung, Maschinen sowie industrielle Rahmen und Plattformen.
Strukturelle Verstärkung: Wird zur Laststeigerung und Biegeverstärkung bestehender Bauwerke eingesetzt.
Gebäudestruktur
Brückenbau
Unterstützung für Industrieanlagen
Strukturelle Verstärkung
1) Zweigstelle - Spanischsprachiger Support, Unterstützung bei der Zollabfertigung usw.
2) Über 5.000 Tonnen Lagerbestand in verschiedenen Größen
3) Geprüft von anerkannten Organisationen wie CCIC, SGS, BV und TÜV, mit standardmäßiger seetüchtiger Verpackung
Verpackung:
Die Bündel werden mit Stahlbändern umreift, wobei zwischen den Lagen Holzplatten liegen, um ein Verrutschen und Oberflächenbeschädigungen zu vermeiden.
Mit feuchtigkeits- und rostbeständigem, wasserdichtem Papier oder Plastikfolie umwickelt.
Gut gekennzeichnet mit Güteklasse, Größe, Chargennummer und Prüfdetails.
Lieferung:
Auf dem Seeweg: B/L-Versand von Containern oder Stückgut je nach Schiffsgröße und Bestimmungshafen.
Der Versand ist so geplant, dass eine sichere Handhabung, effiziente Verladung und pünktliche Lieferung gewährleistet sind.
Transportlösung für Europa und den globalen Markt:Die I-Träger der Baureihen S235JR und S355JR werden hauptsächlich per Container oder auf Massengutfrachtern auf dem Seeweg transportiert. Sie sind mit Stahlbändern, Endschutz und optionaler Rostschutzbehandlung versehen, um eine sichere, stabile und effiziente Lieferung nach Europa, in den Nahen Osten, nach Afrika und auf andere Weltmärkte zu gewährleisten.
F: Was sind S235JR und S355JR?
A: Dies sind Güteklassen von Baustahl gemäß EN 10025-2. S235JR ist ein gängiger Baustahl mit guter Schweißbarkeit, S355JR ist ein hochfester Stahl für höhere Belastungen.
F: Welche Arten von I-Trägern gibt es?
A: Zu den beliebten Serien gehören IPE, HEA, HEB und HEM. Sonderanfertigungen sind ebenfalls möglich.
F: Wie lange können Sie liefern?
A: Standardlängen sind 6 m und 12 m. Zuschnittservice ist auf Anfrage verfügbar.
F: Welche Oberflächenbehandlungen sind möglich?
A: Schwarz (warmgewalzt), Sandstrahlen, Grundierung, Lackierung, Epoxidbeschichtung, zinkreiche Beschichtung und Feuerverzinkung.
F: Kann ich die Träger schweißen und zuschneiden?
A: Ja. Sowohl S235JR als auch S355JR weisen einen streng kontrollierten Kohlenstoffgehalt auf, wodurch sie sich ideal zum Schweißen, Bohren und Schneiden eignen.
Adresse
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Bezirk Beichen, Tianjin, China
Telefon
+86 13652091506
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