Die Schienen müssen die Stabilität von Zügen bei hohen Geschwindigkeiten gewährleisten, optimal auf die Radfelgen abgestimmt sein und Verformungen bestmöglich widerstehen. Die von einem Zugquerschnitt auf die Schiene ausgeübte Kraft ist hauptsächlich eine vertikale Kraft. Ein leerer Güterwagen hat ein Eigengewicht von mindestens 20 Tonnen, ein voll beladener Güterzug kann bis zu 10.000 Tonnen wiegen. Bei solch hohem Gewicht und Druck verbiegen und verformen sich die Schienen leicht (physikalische Verformung).
Während des Betriebs des Zuges kommt es hauptsächlich mit dem Schienenkopf in Kontakt. Andererseits ist es ausreichend für den Verschleiß von Rad und Schiene.
Veröffentlichungsdatum: 02.04.2024