Stahlschienen für DIN-Norm
PRODUKTIONSPROZESS
Deutsche Standardschienenbeziehen sich auf Eisenbahnschienen, die deutschen Normen entsprechen und inEisenbahnsysteme. Deutsche Schienen entsprechen in der Regel der deutschen Norm DIN 536 "Schienenführungs". Diese Normen legen die Materialien, Abmessungen, Festigkeit, geometrischen Anforderungen usw. von Schienen fest.
| DIN-Norm-Stahlschiene | ||||
| Modell | K-Kopfbreite (mm) | H1-Schienenhöhe (mm) | B1 Bodenbreite (mm) | Gewicht in Metern (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
Deutscher StandardStahlschienenwerden üblicherweise in Eisenbahnsystemen eingesetzt, um das Gewicht der Züge zu tragen, stabile Fahrwege zu gewährleisten und einen sicheren und effizienten Zugbetrieb zu gewährleisten. Diese Schienen bestehen üblicherweise aus hochfestem Stahl und halten hohem Druck und Dauerbelastung stand. Daher spielen sie im deutschen Schienenverkehr eine wichtige Rolle.
Zusätzlich zum Haupteisenbahnsystem können deutsche Standardschienen auch in einigen Sonderfällen verwendet werden, beispielsweise bei Schmalspurbahnen in Bergwerken, Sonderbahnen in Fabriken usw. Im Allgemeinen sind deutsche Standardschienen ein unverzichtbarer Bestandteil des deutschen Eisenbahnverkehrssystems.
Deutsche Standardbahn:
Spezifikationen: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norm: DIN 536 DIN 5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Länge: 8-25 m
MERKMALE
Deutsche Standardschienen weisen üblicherweise folgende Eigenschaften auf:
Hohe Festigkeit: Deutsche Standardschienen bestehen aushochwertiger Kohlenstoff-Baustahloder legiertem Stahl, die eine hohe Festigkeit und Tragfähigkeit aufweisen und dem Gewicht und Betriebsdruck des Zuges standhalten können.
Verschleißfestigkeit: Die Schienenoberfläche wurde speziell behandelt, um ihre Verschleißfestigkeit zu verbessern, ihre Lebensdauer zu verlängern und die Wartungskosten zu senken.
Korrosionsschutz: Die Oberfläche der Schiene kann mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt werden, um ihre Korrosionsbeständigkeit zu verbessern und sie an unterschiedliche Umgebungsbedingungen anzupassen, insbesondere für eine bessere Haltbarkeit in feuchten oder korrosiven Umgebungen.
Standardisierung: Die Einhaltung der deutschen Norm DIN 536 gewährleistet die Qualität und Sicherheit des Gleises und macht es für den Schienenverkehr in Deutschland geeignet.
Zuverlässigkeit: Schienen nach deutschem Standard unterliegen einer strengen Qualitätskontrolle und weisen eine stabile Leistung und zuverlässige Qualität auf, wodurch der sichere und stabile Betrieb des Eisenbahnsystems gewährleistet wird.
ANWENDUNG
Deutsche Standardstahlschienen werden im Eisenbahnverkehr hauptsächlich als Gleise für Züge eingesetzt. Sie tragen das Gewicht des Zuges, sorgen für eine stabile Strecke und gewährleisten einen sicheren und effizienten Zugbetrieb. Deutsche Standardschienen bestehen in der Regel aus hochfestem Stahl und halten hohem Druck und Dauereinsatz stand. Daher spielen sie im Schienenverkehr eine wichtige Rolle.
Neben den wichtigstenEisenbahnsystem, deutsche Standardschienen können auch in einigen Sonderfällen verwendet werden, beispielsweise bei Schmalspurbahnen in Bergwerken und Sonderbahnen in Fabriken.
Generell sind deutsche Standardschienen ein unverzichtbarer Bestandteil des deutschen Schienenverkehrssystems, bieten sichere und stabile Fahrwege für Züge und sind eine wichtige Infrastruktur im deutschen Verkehrsbereich.
VERPACKUNG UND VERSAND
Deutsche Standardschienen erfordern beim Transport in der Regel besondere Maßnahmen, um ihre Sicherheit und Integrität zu gewährleisten. Zu den spezifischen Transportmethoden gehören:
Schienenverkehr: Schienen werden häufig über weite Strecken per Bahn transportiert. Während des Transports werden die Schienen auf speziell konstruierte Güterzüge verladen, um einen sicheren Transport zu gewährleisten.
Straßentransport: An manchen Orten, wo Kurzstreckentransporte erforderlich sind oder kein direkter Schienenzugang möglich ist, können Schienen per Straßentransport transportiert werden. Dies erfordert oft spezielle Transportfahrzeuge und -ausrüstung.
Be- und Entladeausrüstung: Während des Be- und Entladevorgangs kann es erforderlich sein, professionelle Ausrüstung wie Kräne und Kräne einzusetzen, um das sichere Be- und Entladen von Schienen zu gewährleisten.
Während des Transports müssen außerdem die entsprechenden internationalen Transportnormen und Sicherheitsvorschriften eingehalten werden, um sicherzustellen, dass es während des Transports nicht beschädigt wird und sicher an den Bestimmungsort transportiert werden kann.
Baustelleneinrichtung
Baustellenvorbereitung: einschließlich Reinigung des Baubereichs, Festlegung der Gleisverlegungslinien, Vorbereitung der Baugeräte und -materialien usw.
Verlegung des Gleisunterbaus: Der Unterbau wird auf der festgelegten Gleislinie verlegt, wobei in der Regel Schotter oder Beton als Gleisunterbau verwendet wird.
Schienenträger montieren: Montieren Sie den Schienenträger auf der Schienenbasis, um sicherzustellen, dass der Träger eben und stabil ist.
Gleisverlegung: Die länderspezifische Stahlschiene auf den Gleisträger legen, ausrichten und fixieren und auf Geradeauslauf und waagerechten Gleisverlauf achten.
Schweißen und Verbinden: Schweißen und verbinden Sie die Schienen, um die Kontinuität und Stabilität der Schienen zu gewährleisten.
Einstellung und Inspektion: Einstellen und inspizieren Sie die verlegten Schienen, um sicherzustellen, dass die Schienen den nationalen Normen und Sicherheitsanforderungen entsprechen.
Befestigung und Installation von Vorrichtungen: Befestigen Sie die Schienen und installieren Sie Schienenvorrichtungen, um die Stabilität und Sicherheit der Schienen zu gewährleisten.
Gleisplatten und Weichen verlegen: Verlegen und Einbauen von Gleisplatten und Weichen nach Bedarf auf dem Gleis.
Abnahme und Prüfung: Abnahme und Prüfung des verlegten Gleises, um die Qualität und Sicherheit des Gleises sicherzustellen.
Häufig gestellte Fragen
1. Wie kann ich ein Angebot von Ihnen erhalten?
Sie können uns eine Nachricht hinterlassen, und wir werden jede Nachricht zeitnah beantworten.
2. Werden Sie die Ware pünktlich liefern?
Ja, wir versprechen beste Produktqualität und pünktliche Lieferung. Ehrlichkeit ist der Grundsatz unseres Unternehmens.
3. Kann ich vor der Bestellung Muster erhalten?
Ja, selbstverständlich. Normalerweise sind unsere Muster kostenlos, wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen fertigen.
4. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Unsere übliche Zahlungsbedingung ist eine Anzahlung von 30 %, der Restbetrag ist gegen Vorlage des Konnossements fällig.
5. Akzeptieren Sie die Inspektion durch Dritte?
Ja, selbstverständlich akzeptieren wir das.
6. Wie können wir Ihrem Unternehmen vertrauen?
Wir sind seit Jahren auf das Stahlgeschäft spezialisiert und gelten als Goldlieferant. Unser Hauptsitz befindet sich in der Provinz Tianjin. Wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme und sind jederzeit herzlich eingeladen, uns zu kontaktieren.
Produktkategorien
-
AREMA Standard Stahlschienen-Hebezeug und ...
-
Stadtbahnen und Fernbahnen mit normaler Breite bieten...
-
EN-Standardgröße H-Trägerstahl HEA HEB IPE 150&#...
-
Hochwertige Preise für Kalt-U-Spundwände aus GFK ...
-
Direktverkauf ab Werk in China zu Vorzugspreisen...
-
2 x 200 x 6000 mm Flachstahlstange 1095 Hochfest...