ISCOR Stahlschiene Eisenbahn Qualitätsschienen Gleis Metall Eisenbahn Stahlschiene
PRODUKTHERSTELLUNGSPROZESS
Nach verschiedenen Materialien,Schienenkann in gewöhnliche Carbon-Strukturschienen, niedriglegierte hochfeste Schienen, verschleißfeste und hitzebeständige Schienen usw. unterteilt werden. Gewöhnliche Carbon-Strukturschienen sind der am weitesten verbreitete Typ und zeichnen sich durch hohe Festigkeit und gute Verschleißfestigkeit aus;

Niedriglegierte, hochfeste Schienen weisen eine höhere Festigkeit und Verformungsbeständigkeit auf; verschleißfeste und hitzebeständige Schienen eignen sich für Hochgeschwindigkeitszüge und Schwerlasttransportstrecken.
PRODUKTGRÖSSE

Je nach Form können Schienen in I-Form, Acht-Form, Muldenform usw. unterteilt werden. Die I-Form ist die gebräuchlichste, da sie eine hohe Tragfähigkeit und einfache Installation aufweist. Die Acht-Form eignet sich für Kurven und weist eine gute Lenkleistung auf. Die Muldenform eignet sich für städtische U-Bahnen usw., wo Lärm und Vibrationen reduziert werden müssen.
Die ISCOR Standard-Stahlschiene | |||||||
Modell | Größe (mm) | Substanz | Materialqualität | Länge | |||
Kopfbreite | Höhe | Fußleiste | Taillentiefe | (kg/m) | (M) | ||
A(mm | B(mm) | C (mm) | D(mm) | ||||
15 kg | 41,28 | 76,2 | 76,2 | 7,54 | 14.905 | 700 | 9 |
22 kg | 50,01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
30 kg | 57,15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30,25 | 900A | 9 |
40 kg | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40,31 | 900A | 9-25 |
48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47,6 | 900A | 9-25 |
57 kg | 71,2 | 165 | 140 | 16 | 57,4 | 900A | 9-25 |

Südafrikanische Eisenbahnen:
Spezifikationen: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standard: ISCOR
Länge: 9-25m
MERKMALE
Je nach EinsatzgebietSchienekann in gewöhnliche Eisenbahnschienen und Spezialschienen unterteilt werden. Gewöhnliche Eisenbahnschienen eignen sich für allgemeine Eisenbahnstrecken und zeichnen sich durch hohe Tragfähigkeit und gute Verschleißfestigkeit aus. Spezialschienen eignen sich für Eisenbahnen unter besonderen Bedingungen, wie z. B. in alpinen Gebieten, an Küsten usw.

ANWENDUNG
Abhängig von der Länge,Schienenstahlkann in Standardlängen und Nicht-Standardlängen unterteilt werden. Die Standardlänge beträgt in der Regel 12 Meter, was für die meisten Eisenbahnstrecken geeignet ist; Nicht-Standardlängen können je nach Bedarf angepasst werden. Beispielsweise erfordern einige Brücken, Tunnel und andere Spezialteile kürzere oder längere Schienen.

VERPACKUNG UND VERSAND
Die Geschichte der Schienenproduktion in China lässt sich bis ins 19. Jahrhundert zurückverfolgen. 1894 wurden im Hanyang Iron and Steel Works die ersten Schienen Chinas gebaut, hauptsächlich britische Schienen aus mittelhartem Stahl. Nach der Gründung der Volksrepublik China bestand der Schienenstahl hauptsächlich aus Siemens-Martin-Stählen mit hohem Kohlenstoffgehalt der Typen P68, P71 und P74. Die Schienenstähle wurden schrittweise standardisiert und zu den Güten U74 mit 780 MPa und U71Mn mit 880 MPa veredelt. Später wurden sukzessive die Güten U76NbRE und U75V mit 980 MPa, U77MnCrH mit 1180 MPa und U77MnCrH mit 1280 MPa entwickelt.


PRODUKTKONSTRUKTION

Häufig gestellte Fragen
1.Wie kann ich ein Angebot von Ihnen erhalten?
Sie können uns eine Nachricht hinterlassen und wir werden jede Nachricht rechtzeitig beantworten.
2. Liefern Sie die Waren pünktlich?
Ja, wir versprechen, Produkte von bester Qualität und pünktliche Lieferung bereitzustellen. Ehrlichkeit ist der Grundsatz unseres Unternehmens.
3.Kann ich vor der Bestellung Muster erhalten?
Ja, natürlich. Normalerweise sind unsere Muster kostenlos. Wir können anhand Ihrer Muster oder technischen Zeichnungen produzieren.
4.Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Unsere übliche Zahlungsbedingung ist eine Anzahlung von 30 % und der Rest gegen B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akzeptieren Sie die Inspektion durch Dritte?
Ja, absolut, wir akzeptieren.
6.Wie vertrauen wir Ihrem Unternehmen?
Wir sind seit Jahren als Goldlieferant auf das Stahlgeschäft spezialisiert, unser Hauptsitz befindet sich in der Provinz Tianjin. Wir sind herzlich eingeladen, auf jede erdenkliche Weise und mit allen Mitteln Nachforschungen anzustellen.