AREMA Standard-Stahlschiene/Stahlschiene/Eisenbahnschiene/wärmebehandelte Schiene

Kurze Beschreibung:

Die Schiene bestand zunächst aus AREMA Standard Steel Rail.Später wurden Gusseisenschienen verwendet und dann wurden I-förmige Schienen entwickelt.In den 1980er Jahren betrug die von den meisten Eisenbahnen der Welt verwendete Standardspurweite (siehe Gleisgeometrie) 1435 mm (4 Fuß 8(1/2) Zoll).Wer schmaler ist, nennt man Schmalspurbahn, wer breiter ist, nennt man Breitspurbahn (siehe Eisenbahntechnik).


  • Grad:55Q/U50MN/U71MN
  • Standard:AREMA
  • Zertifikat:ISO9001
  • Paket:Standardmäßiges Seetüchtigkeitspaket
  • Zahlungsbedingung:Zahlungsfrist
  • Kontaktiere uns:+86 13652091506
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    PRODUKTHERSTELLUNGSPROZESS

    Schwellen werden in der Regel horizontal verlegt und bestehen aus Holz, Stahlbeton oder Stahl.Das Gleisbett besteht aus Kies, Kieselsteinen, Schlacke und anderen Materialien.Schienen, Schwellen und Gleisbettungen sind Materialien mit unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften, die auf unterschiedliche Weise kombiniert werden.AREMA Standard-Stahlschienewerden mit Verbindungsteilen an den Schwellen befestigt;

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    Die Schwellen sind im Gleisbett eingebettet;Das Gleisbett wird direkt auf dem Gleisbett verlegt.Das Gleis trägt unterschiedliche vertikale, transversale und longitudinale statische und dynamische Belastungen.Die Last wird von der Schiene über die Schwelle und das Gleisbett auf das Gleisbett übertragen.Mithilfe der mechanischen Theorie werden die Spannungen und Dehnungen, die von jeder Komponente des Gleises unter verschiedenen Lastbedingungen erzeugt werden, analysiert und untersucht, um deren Tragfähigkeit und Stabilität zu bestimmen.

    PRODUKTGRÖSSE

    Bahngleishaben eine eigene Form und einen eigenen Biegeradius zur Führung des Radsatzes.Wenn der Zug fährt, kann die Form der Schiene die Richtung der Räder bestimmen und sicherstellen, dass der Zug an der richtigen Position auf der Schiene fährt.Sobald der Zug vom Gleis abweicht, können die Schienen den Zug wieder auf das richtige Gleis zurückführen.

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    Stahlschiene nach US-Standard
    Modell Größe (mm) Substanz Materialqualität Länge
    Kopfbreite Höhe Fußleiste Taillentiefe (kg/m) (M)
    A(mm) B(mm) C(mm) D(mm)
    ASCE 25 38.1 69,85 69,85 7.54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42,86 79,38 79,38 8.33 14.88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88,9 88,9 9,92 19.84 700 6-12
    ASCE 60 60,32 107,95 107,95 12.3 29.76 700 6-12
    ASCE 75 62,71 122,24 22.24 13.49 37.2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131,76 131,76 14.29 42.17 900A/110 12-25
    90RA 65.09 142,88 130,18 14.29 44,65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168,28 139,7 15.88 56.9 Q00A/110 12-25
    136RE 74,61 185,74 152,4 17.46 67,41 900A/110 12-25
    QQ: Foto 20240409204256

    Amerikanische Standardschiene:
    Spezifikationen: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
    Standard: ASTM A1, AREMA
    Material: 700/900A/1100
    Länge: 6–12 m, 12–25 m

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    ANWENDUNG

    Der Kühlprozess der Schienenwärmebehandlung besteht darin, dass die Schiene die Kühlzone durchläuft.Die Berechnung und Verarbeitung des Luftkühlungsmodus ist relativ einfach.Für den Prozess der Nebelkühlung, bei dem es Düsenkühlzonen und Nicht-Abschreckzonen gibt, kann man sich die Schienenkühlung als einen Abschnitt vorstellen, der zwischen der Düsenkühlzone und der Nicht-Abschreckzone wechselt.

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    VERPACKUNG UND VERSAND

    Als integraler Bestandteil des SchienenverkehrssystemsStahlschienespielen die Rolle fester Gleise.Stahlschienen verhindern Gleisabweichungen und -lockerungen auf der Schiene und bieten eine stabile Fahrbasis für Züge. Als tragendes Element auf Schienen weisen Schienen eine erhebliche Tragfähigkeit und Festigkeit auf.Es kann das Gewicht des gesamten Zugsystems tragen, einschließlich Rädern, Wagenkästen und Passagieren.Aufgrund der Geschwindigkeit und des Gewichts von Standard-Schienentransportsystemen müssen die Schienen über eine ausreichende Festigkeit und eine solide Stützstruktur verfügen, um diesen Belastungen standzuhalten.

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    PRODUKTKONSTRUKTION

    Eine weitere wichtige Funktion von Gleisstahl im Schienenverkehrssystem ist die Gewährleistung der Verkehrssicherheit.Da es die Funktion hat, Züge zu stützen, zu führen, zu übertragen und zu fixieren, kann es die Stabilität und Zuverlässigkeit des Zugfahrens gewährleisten und Sicherheitsunfälle wie Zugentgleisungen vermeiden.

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    FAQ

    1.Wie kann ich ein Angebot von Ihnen erhalten?
    Sie können uns eine Nachricht hinterlassen und wir werden jede Nachricht rechtzeitig beantworten.

    2.Werden Sie die Ware pünktlich liefern?
    Ja, wir versprechen, Produkte von höchster Qualität und pünktliche Lieferung bereitzustellen.Ehrlichkeit ist der Grundsatz unseres Unternehmens.

    3.Kann ich vor der Bestellung Muster erhalten?
    Ja natürlich.Normalerweise sind unsere Muster kostenlos, wir können anhand Ihrer Muster oder technischen Zeichnungen produzieren.

    4. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
    Unsere übliche Zahlungsbedingung ist 30 % Anzahlung und Rest gegen B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Akzeptieren Sie die Inspektion durch Dritte?
    Ja, absolut, wir akzeptieren.

    6. Wie vertrauen wir Ihrem Unternehmen?
    Wir sind seit Jahren auf das Stahlgeschäft als Goldlieferant spezialisiert und haben unseren Hauptsitz in der Provinz Tianjin. Gerne können wir uns auf jede erdenkliche Weise informieren.


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