Konkurrenzfähiger Preis DIN-Standard-Stahlschiene Schienentransportbau
PRODUKTHERSTELLUNGSPROZESS
Mit der Entwicklung zur Erhöhung der Eisenbahngeschwindigkeit wurde die maximale Betriebsgeschwindigkeit der Züge von 120 km/h auf 350 km/h erhöht, was den kontinuierlichen Fortschritt der Schienenproduktionstechnologie und den Übergang von traditionellen Walzmethoden zu modernen, fortschrittlichen Methoden förderte.

Die chemische Zusammensetzung der Schiene muss den Anforderungen nationaler Normen entsprechen, um die Qualitätsstabilität und Leistungszuverlässigkeit der Schiene zu gewährleisten. Normalerweise ist es erforderlich, dass die chemische Zusammensetzung der Schiene, wie Kohlenstoffgehalt, Schwefelgehalt, Phosphorgehalt, Mangangehalt und Siliziumgehalt, innerhalb eines bestimmten Bereichs liegt, um die Anforderungen an Festigkeit, Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu erfüllen.
PRODUKTGRÖSSE
Die Oberflächenqualität der Schiene wirkt sich direkt auf ihre Lebensdauer im Nahbereich und den sicheren Betrieb der gesamten Strecke aus. Daher sollte die Schienenoberfläche keine offensichtlichen Risse, Sattelformen, Dehnungen, Ermüdungserscheinungen und andere Mängel aufweisen. Die Oberfläche sollte glatt und flach sein und keine offensichtlichen eindringenden Maschen und Kratzer aufweisen.

DIN-Standard-Stahlschiene | ||||
Modell | K Kopfbreite (mm) | H1 Schienenhöhe (mm) | B1 Bodenbreite (mm) | Gewicht in Metern (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

Deutsche Standardbahn:
Spezifikationen: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norm: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Länge: 8-25m
MERKMALE
Die von Baotou Steel produzierten Hochgeschwindigkeitsschienen tragen zur Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai bei. Während der gemeinsamen Inbetriebnahme und umfassenden Tests des Pilotabschnitts zwischen Zaozhuang und Bengbu wurde ein Geschwindigkeitsrekord von 486,1 km/h aufgestellt.

ANWENDUNG
Traditionelle Hochgeschwindigkeitsbahnen nutzen schotterlose Gleise. Anfangs nutzten auch Personenzüge schotterlose Gleise, später wechselten sie zu Schottergleisen. Diese veränderte Unterkonstruktion stellt höhere Anforderungen an die Schienenqualität im Hochgeschwindigkeitsbahnbau.

VERPACKUNG UND VERSAND
Kurz gesagt: Die breite Anwendung von Stahlschienen in den Bereichen Transport, Bauwesen und Schwermaschinenbau hat einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung und zum Fortschritt dieser Branchen geleistet. Dank kontinuierlicher Innovation und technologischer Weiterentwicklung wird die Schiene heutzutage ständig modernisiert und verbessert, um ihre Leistung und Qualität in verschiedenen Bereichen kontinuierlich zu verbessern.


PRODUKTKONSTRUKTION
Entwicklungsgeschichte der SchienenproduktionstechnologieEs lässt sich zeitlich in drei Phasen unterteilen.

Häufig gestellte Fragen
1.Wie kann ich ein Angebot von Ihnen erhalten?
Sie können uns eine Nachricht hinterlassen und wir werden jede Nachricht rechtzeitig beantworten.
2. Liefern Sie die Waren pünktlich?
Ja, wir versprechen, Produkte bester Qualität und pünktliche Lieferung zu liefern. Ehrlichkeit ist der Grundsatz unseres Unternehmens.
3.Kann ich vor der Bestellung Muster erhalten?
Ja, natürlich. Normalerweise sind unsere Muster kostenlos. Wir können anhand Ihrer Muster oder technischen Zeichnungen produzieren.
4.Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Unsere übliche Zahlungsbedingung ist eine Anzahlung von 30 % und der Rest gegen B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akzeptieren Sie die Inspektion durch Dritte?
Ja, absolut, wir akzeptieren.
6.Wie vertrauen wir Ihrem Unternehmen?
Wir sind seit Jahren als Goldlieferant auf das Stahlgeschäft spezialisiert, unser Hauptsitz befindet sich in der Provinz Tianjin. Wir sind herzlich eingeladen, auf jede erdenkliche Weise und mit allen Mitteln Nachforschungen anzustellen.