Wettbewerbsfähiger Preis DIN-Standard Stahlschiene Schienentransport Bau

Kurze Beschreibung:

Im Schienenverkehr nach DIN-Norm ist die Schiene ein unverzichtbarer Bestandteil, daher muss ihre Zuverlässigkeit gewährleistet sein. Als Infrastruktur des Schienenverkehrs muss jeder Zentimeter der Schiene Qualität und Präzision aufweisen, um die Sicherheit und Stabilität des Zuges zu gewährleisten. Daher erfordern die Verarbeitung und Qualität der Schienen eine strenge Überwachung und Prüfung durch Fachpersonal.

Kurz gesagt, als wichtiger Bestandteil des Schienenverkehrs zeichnet sich die Schiene durch hohe Festigkeit, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und hohe Zuverlässigkeit aus, was die Grundlage für einen sicheren und effizienten Zugbetrieb bildet.


  • Grad:U50Mn/U71Mn
  • Standard:LÄRM
  • Zertifikat:ISO9001
  • Paket:Standard-Seetüchtigkeitspaket
  • Zahlungsbedingungen:Zahlungsbedingungen
  • Kontakt:+86 13652091506
  • : [email protected]
  • Produktdetails

    Produkt Tags

    PRODUKTIONSPROZESS

    Mit der Entwicklung der Geschwindigkeitssteigerungen im Eisenbahnwesen hat sich die maximale Betriebsgeschwindigkeit der Züge von 120 km/h auf 350 km/h erhöht, was den kontinuierlichen Fortschritt der Schienenproduktionstechnologie und den Übergang von traditionellen Walzverfahren zu modernen, fortschrittlichen Methoden gefördert hat.

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    Die chemische Zusammensetzung der Schienen muss den nationalen Normen entsprechen, um deren Qualitätsstabilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Üblicherweise wird gefordert, dass die chemische Zusammensetzung der Schienen, beispielsweise der Gehalt an Kohlenstoff, Schwefel, Phosphor, Mangan und Silizium, innerhalb bestimmter Grenzen liegt, um die Anforderungen an Festigkeit, Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu erfüllen.

    PRODUKTGRÖSSE

    Die Oberflächenqualität der Schiene beeinflusst unmittelbar ihre Lebensdauer im jeweiligen Streckenabschnitt und den sicheren Betrieb der gesamten Strecke. Daher darf die Schienenoberfläche keine offensichtlichen Risse, Sattelformen, Dehnungen, Ermüdungserscheinungen oder sonstige Mängel aufweisen. Sie muss glatt und eben sein und darf keine sichtbaren Durchdringungen oder Kratzer aufweisen.

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    DIN-Norm-Stahlschiene
    Modell K-Kopfbreite (mm) H1-Schienenhöhe (mm) B1 Bodenbreite (mm) Gewicht in Metern (kg/m)
    A45 45 55 125 22.1
    A55 55 65 150 31,8
    A65 65 75 175 43.1
    A75 75 85 200 56,2
    A100 100 95 200 74,3
    A120 120 105 220 100,0
    A150 150 150 220 150,3
    MRS86 102 102 165 85,5
    MRS87A 101,6 152,4 152,4 86,8
    QQ: Foto 20240409222915

    Deutsche Standardbahn:
    Spezifikationen: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
    Norm: DIN 536 DIN 5901-1955
    Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
    Länge: 8-25 m

    MERKMALE

    Die von Baotou Steel produzierten Hochgeschwindigkeitsschienen tragen zum Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai bei. Bei der gemeinsamen Inbetriebnahme und umfassenden Erprobung des Pilotabschnitts zwischen Zaozhuang und Bengbu wurde ein Geschwindigkeitsrekord von 486,1 km/h aufgestellt.

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    ANWENDUNG

    Traditionelle Hochgeschwindigkeitsstrecken nutzen schotterlose Gleise. Anfangs verkehrten auch Personenzüge auf schotterlosen Gleisen, später wurde auf Schottergleise umgestellt. Diese Änderung der Bauweise von Hochgeschwindigkeitsstrecken führt zu höheren Anforderungen an die Schienenqualität beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken.

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    VERPACKUNG UND VERSAND

    Kurz gesagt, hat die breite Anwendung von Stahlschienen im Transportwesen, im Bauwesen und im Schwermaschinenbau wesentlich zur Entwicklung und zum Fortschritt dieser Branchen beigetragen. Dank ständiger Innovationen und technologischer Weiterentwicklungen werden auch die Schienen heutzutage kontinuierlich modernisiert und verbessert, um den stetigen Anforderungen an Leistung und Qualität in verschiedenen Anwendungsbereichen gerecht zu werden.

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    PRODUKTKONSTRUKTION

    Geschichte der Entwicklung der SchienenproduktionstechnologieZeitlich lässt es sich in drei Phasen unterteilen.

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    Häufig gestellte Fragen

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    Unsere übliche Zahlungsbedingung ist eine Anzahlung von 30 %, der Restbetrag ist gegen Vorlage des Konnossements fällig. EXW, FOB, CFR, CIF.

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    Ja, selbstverständlich akzeptieren wir das.

    6. Wie können wir Ihrem Unternehmen vertrauen?
    Wir sind seit Jahren auf das Stahlgeschäft spezialisiert und gelten als Goldlieferant. Unser Hauptsitz befindet sich in der Provinz Tianjin. Wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme und sind jederzeit herzlich eingeladen, uns zu kontaktieren.


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